武汉地铁区间隧道下穿建筑物爆破振动控制技术研究

为有效控制爆破振动对周围建筑物的扰动,研究爆破振动传播规律,结合现场环境和爆破器材,对武汉地铁纸坊大街站-小镇站区间隧道左线下穿建筑物区段进行爆破方案优化设计,并在建筑物地表设置监测点对爆破振动进行监测,然后通过10次监测所得数据分析爆破振动传播规律。结果表明:通过分台阶爆破、松动爆破、直孔掏槽、周边密集减振孔、空气间隔装药以及延时爆破等优化设计,将振动速度峰值控制在安全允许振速2.5cm/s以下;中台阶、下台阶爆破时因上部存在自由面会有部分能量散失到空气中,导致工作面正上方测点振速减小,因此峰值振速随爆心距的增大先增大后减小。该工程技术可为其他复杂环境下的爆破工程提供参考和借鉴。

浅谈小型土压平衡盾构分体始发技术

本文介绍了海瑞克Φ4 340 mm土压盾构机在广州220 KV航云电力隧道中的分体始发的关键技术及注意事项。

隧道施工中特大型溶洞处治技术研究

为解决矿山法地铁隧道穿越区域特大型溶洞处治问题,基于武汉地铁27号线矿山法隧道特大型溶洞发育情况,分析了该特大型溶洞特点及处治难点,进而提出了采用“地面注浆和洞内大管棚、小导管超前支护,以及工作面超前注浆加固和加密钢格栅支护”的综合处治方案,并给出了相应的施工参数。现场监测结果及开挖表明,该溶洞处治效果良好,保证了地铁隧道施工安全,对于类似工程具有重要的借鉴意义。

高岩溶区上软下硬岩层地铁隧道机械与矿山法组合施工技术

武汉地铁27号线纸坊和出入场线区间穿越典型的上软下硬地层,上部为整体性差的红黏土和破碎带,下部为质地坚硬的石灰岩。为保证安全高效掘进,提出悬臂式掘进机和矿山法共同施工。隧道上台阶破碎岩土体采用悬臂式掘进机施工,下台阶硬岩以机械开挖面为爆破自由面,逐排起爆。通过合理设计工艺流程、机械配套及爆破方案,既提高掘进效率,又能有效控制爆破动载对围岩和地表建筑物的不利影响,保证施工安全性。

水平冻结法在土压平衡盾构进洞工程中的应用

简要介绍了水平冻结法在上海市轨道交通2号线西延工程中山公园站盾构进洞地层加固中的应用情况,重点叙述了冻结设计方案及冻胀与融沉控制措施。

特长煤矿斜井TBM法施工通风技术

TBM法施工具有快速、高效、安全等显著优势,逐渐成为大型煤矿建设的首选方法。长距离通风是制约TBM高效掘进的关键因素之一,针对特长煤矿斜井TBM法施工通风难题,结合可可盖煤矿斜井工程建设实践,采用更换风机两阶段独头压入式通风方案,并对方案进行详细的计算分析和现场通风效果检验。结果表明,该方案通风效果良好,满足相关规范要求,可为相关工程的建设提供参考。

矿用敞开式TBM施工仰拱块运输车研制及应用

针对敞开式TBM (Tunnel Boring Machine)在我国煤矿中使用但无配套仰拱块运输车的情况,研制了矿用敞开式TBM施工用仰拱块运输车。该运输车主要由动力系统、行驶系统、液压系统、电气系统、转向机构及车架等组成。车架结构采用三段式凹形设计,为纵横梁低合金钢焊接的框架结构。车辆整体结构刚性高,抗弯扭能力强,具有双向行驶、一车多用和防爆功能。现场实践证明,该车布局设计合理,性能参数优良且制动安全可靠,完全满足现场使用要求,达到预期设计目的。