HSI空间在低照度沥青混合料图像处理中的应用

针对低照度条件下摊铺混合料图像预处理中集料颗粒分割不准确的问题,笔者利用数字图像HSI颜色空间Retinnex亮度增强的方法,通过对两种光照条件下采集到的摊铺沥青混合料数字图像,分别采用传统RGB色彩空间和HSI色彩空间图像亮度增强方法进行预处理。对比传统RGB颜色空间处理方法和笔者HSI颜色空间图像处理方法,对图像预处理后图像的灰度共生矩阵与二值图像中9.5 mm以上集料面积占比的分割准确性,进行了适用于低照度条件下,摊铺沥青混合料图像图像处理技术的研究。研究结果表明:通过笔者HSI颜色空间图像亮度增强预处理算法,低照度工况下图像灰度共生矩阵熵和能量与光线充足工况下下图像结果接近,集料面积比与抽提筛分试验结果误差较小;HSI颜色空间摊铺沥青混合料数字图像预处理方法在低照度条件下对图像还原度较高,集料分割识别准确,适用于实际工程中光照条件较暗条件下沥青混合料图像的预处理的应用。

季冻区玄武岩路基疲劳损伤特性研究——以赤峰市某高速公路为例

为了减少季冻性气候对玄武岩路基的不利影响,以赤峰市某高速公路为例,研究玄武岩碎石路基的疲劳损伤特性。依据莫尔库仑准则及CT检测技术原理,对赤峰市玄武岩样品进行室内冻融循环试验和微波照射试验,并对不同冻融循环次数下的玄武岩试样的孔隙率、应力应变以及不同含水率下的玄武岩试样内部损伤情况进行分析讨论。结果表明:1)内部存在多边形节理的玄武岩遵从莫尔库仑准则,易发生节理面的弱强度剪切滑动破坏;2)随着冻融次数的增加,玄武岩孔隙率逐渐增大,峰值应力逐渐减小,峰值应变逐渐增大,模量逐渐降低,峰值应力和冻融次数呈现线性关系;3)随着浸泡时间的增长,玄武岩试样经微波照射后损伤程度变大,裂纹增多;4)玄武岩的损伤变量能够通过CT值确定,其损伤是由玄武岩内部吸波物质引起的内部温度应力梯度导致的。研究成果明确了季冻性气候对玄武岩路基工程的承载力和稳定性的影响规律,可为季冻区玄武岩路基病害防治工作提供数据支持。

论河南省高速公路沥青路面路况分析与养护对策

自1984年底兴建到1988年10月底通车的沪嘉高速开始,截至2017年,我国高速公路里程已达13.65万km,位居世界第一。按照交通部《国家公路网规划》采取放射线与纵横网线相结合的布置方案,2020年前我国将形成由中心城市向外放射以及横贯东西、纵贯南北的大通道;大通道由七条首都放射线,九条南北纵向线和十八条东西横向线组成,简称为“7918网”,总规模达8.5万km。

粉煤灰含量对SBS改性沥青性能影响研究

主要研究了粉煤灰含量对石油沥青性能的影响,探讨了不同质量比的石油沥青/粉煤灰对于SBS改性沥青性能的影响,同时研究了不同用量的芳烃油、SBS对改性石油沥青性能的影响.研究结果表明,石油沥青和粉煤灰的比例在一定范围内,使改性沥青的延度等指标完全满足SBS I-C标准.当石油沥青与煤沥青的质量比为60/22时,其综合性价比达到最佳值,为降低改性沥青的生产成本进行了有益的尝试.研究还发现,对于本改性体系,芳烃油和SBS的用量对于沥青的改性有较大的影响.

傍山公路花岗岩微波弱化强度及可爆性研究

为控制傍山公路岩石体边坡开挖后山体路基的变形,减小传统岩石体爆破开挖后对山体路基的影响,提高山体路基的强度和稳定性,通过采集施工现场花岗岩试样,分析花岗岩内部物质的介电常数,通过微波照射试验对比试验前后花岗岩破坏形态和强度弱化规律,然后运用数值模拟方法分析弱化后花岗岩的可爆性参数设计。结果表明:花岗岩内部物质的介电常数不同对微波的敏感程度不同,微波照射弱化岩石强度具有很好的控制性;微波照射后花岗岩剪切破坏强度降低,不同剪切角度破坏时的正应力和剪应力呈线性关系;微波照射后花岗岩拉伸强度降低,为达到岩石破碎并抛掷的目的,经微波照射后花岗岩在爆破参数设计时可适当减小炮孔装药量、增加炮孔间距、增大炮孔深度、采用不耦合间断装药结构等。

论高墩施工质量控制

一、人的因素人是生产经营活动的主体,也是工程项目建设的决策者、管理者、操作者,因此人的文化水平、技术水平、决策能力、管理能力、组织能力、作业能力、控制能力等,都将对工程质量产生不同程度的影响,除了各类专业人员持证上岗外,还要采取以下措施.

给水管网设计计算模型及方法的研究

本文在电拟法的基础上．根据管流与电流的运动具有异类相似性，提出了将给水管网的计算等效为电阻电路的物理模型，并采用了电路求解的数学模型和计算方法，使其适用于环状、多水源等多类管网的求解．

弹性支承多跨连续梁的固有频率特性分析

本文在对任意多个弹性支承的多跨连续梁模型分析的基础上，基于Euler-Bernoulli梁理论，利用传递矩阵方法，推导了多跨连续梁的自由振动模型以及寻找其特征值的方法，通过对弹性支承的不同数目和刚度对连续梁的固有频率影响的分析，给出了支承数目和刚度对连续梁的固有频率影响的关系。

无碴轨道结构中连续型轨道板质量变化对钢轨和桥梁系统振动的影响

本文在对具有轨道板结构的无碴轨道分析的基础上，针对连续型轨道板结构的特点，建立了连续整体型轨道板结构的力学模型，即弹性支撑的Bernoulli-Euler梁模型。通过对连续型轨道板结构质量变化对轨道和桥梁系统振动响应影响的分析，求得无碴轨道中连续型轨道板结构的质量对振动影响的规律，提出了无碴轨道结构减振设计的优化方案。