落岩冲击作用下连续刚构桥力学行为研究

落岩撞击是复杂艰险山区桥梁可能面临的自然灾害。基于LS-DYNA建立了落岩-连续刚构桥撞击有限元模型,建模中采用HJC损伤本构模型,在考虑了混凝土弹塑性和非线性的同时也考虑了材料的失效特性,研究了落岩撞击桥墩作用下连续刚构桥的力学行为和损伤特性,探讨了不同落岩直径和不同撞击速度对连续刚构桥力学行为的影响。结果表明:在落岩撞击桥墩作用下,连续刚构桥的横向位移和横向加速度急剧变大,最大横向位移和加速度出现在主梁1/4跨附近,且落岩撞击位置处最大主应力超过混凝土材料抗压强度,桥墩出现损伤;随着落岩直径和落岩撞击速度的增加,连续刚构桥横向位移、横向加速度和最大主应力均增大,撞击位置处的最大主应力均超过材料抗压强度。说明落岩撞击桥墩对连续刚构桥影响较大,山区桥梁运营中应重视落岩撞击的影响。

高地应力层状隧道爆破分析与控制技术研究

为研究不同地应力作用对层状隧道爆破产生的影响,以某高地应力作用隧道段为工程背景,利用离散元软件3DEC对不同地应力作用下层状隧道爆破振速与位移进行分析,据此提出相应的爆破控制技术。研究结果表明:地应力对隧道周围炮孔施加应力波后的振速传播影响较小,但对围岩岩体质点位移有挟制作用;爆破后隧道两侧拱脚位置的位移量在不同工况下均较小,在炮孔设计时可以采用在拱脚位置适当增加装药量;从炮孔钻眼精度以及装药结构方面均可采取相应措施以减少超欠挖现象。