基于数值模拟的钢管脐带缆安装挤压分析

针对钢管脐带缆安装铺设时张紧器挤压力的选择问题,建立钢管脐带缆二维有限元模型,在总挤压力一定时对比不同形式(两履带式、三履带式及四履带式)张紧器下脐带缆关键构件钢管内部应力状态及缆体截面变形情况,发现四履带式作用下的脐带缆不易破坏.探究安装过程中脐带缆在不同截面位置角情况下内部钢管的应力变化和变形,并基于最危险位置角求得脐带缆所能承受的最大挤压力.该分析方法和结果可为脐带缆安装的实际工程提供参考.

基于HHT变换的晃荡实验冲击荷载特性分析研究

对于储液舱内的液体晃荡问题,室内模型实验是研究晃荡荷载特征及规律最为有效的研究方法。本文引入HHT(Hilbert-Huang Transform,希尔伯特黄变换)-EMD(Empirical Mode Decomposition,经验模态分解)方法进行晃荡冲击时程的频域特性分析研究,首先采用EMD将晃荡冲击时程分解为多个IMF(Intrinsic Mode Function,本征模态函数),然后通过HHT对IMF分量进行谱分析,结果表明HHT-EMD方法能够用于晃荡冲击时程的分析和处理。此外,由于晃荡冲击时程波动性复杂所产生的IMF分量较多,通过与晃荡实验图像对比分析发现,冲击过程中能量主要集中于高频和低频部分,而且分量中低阶部分代表晃荡现象的高频噪声,次阶分量代表晃荡冲击能量部分,高阶部分代表晃荡液体的运动趋势。在此基础上对晃荡时程进行了去噪声处理。上述方法的引入为晃荡荷载研究提供了有益的参考。

误差激励作用下三维矩形液舱晃荡数值仿真

原始激励的随机小幅变化会对晃荡载荷造成不确定影响,往往具有较强的随机性和非线性现象.通过计算流体力学(Computational Fluid Mechanics,CFD)方法构造三维矩形液舱载液率为85%的晃荡数值模型,并基于相同条件开展模型晃荡实验;通过追踪自由表面变化和晃荡冲击压力时程比较分析验证数值模型的有效性.基于原始激励构造一定误差变化范围(2%,5%和10%)内的误差激励,通过数值模拟分别提取拐角监测位置处的晃荡载荷时程曲线.研究结果表明:在不同误差激励下,虽然晃荡波形和频率基本一致,但压力峰值偏差与误差大小不呈现正相关效应,最大偏差约为33.17%;微小激励误差有可能对晃荡载荷结果造成较大的偏差影响.

脐带缆铠装钢丝径向屈曲失效数值模拟及参数敏感性分析

针对海洋工程脐带缆铠装钢丝径向屈曲失效,建立三维简化有限元模型进行螺旋缠绕结构的径向屈曲模拟分析。以我国某海域典型脐带缆为例,得到单倍螺距下单根铠装钢丝径向屈曲失效临界载荷。探究不同敏感参数对单根铠装钢丝临界屈曲载荷的影响,发现铠装钢丝螺旋角度、截面惯性矩、螺旋缠绕半径与临界载荷分别大致呈抛物线形、线性、负指数关系,该结论可为脐带缆铠装抗屈曲设计提供参考。同时发现,通过单根铠装钢丝临界载荷累加的方式可近似得到相应根数螺旋铠装钢丝的临界屈曲载荷,该载荷可作为求解真实脐带缆单层铠装径向临界屈曲载荷的保守估算值。

谈土建工程电气安装的施工实践体会

根据工事实际表明,电气的装配工事是整个工程项目中的重要构成局部,跟其他项目之间存有多方面的关联,特别是与主题修筑动工之间的关联十分密切。在土建动工时期,土建动工阶段,需要针对修筑构造和动工方式的根本特征采取适合的办法,处理好电气装配的配合工作。

基于光子多普勒技术的高超风洞驱动器速度历程测量

受限于计算流体力学方法的模型及计算量,地面风洞模拟试验仍是现阶段开展高超声速过程研究的主要技术手段.本文针对高焓膨胀管/激波风洞的自由流参数精细调控、安全稳定运行及有效试验时间提升等需求,利用光子多普勒测速技术实现了对不同驱动段压力情况下,自由活塞运动全程速度变化情况的连续跟踪测量.驱动压力为1.3 MPa时,活塞速度的数值仿真最高速度88.981 m/s,实测最高运动速度88.810 m/s,相对偏差为-0.19%;活塞驱动压力为2.7 MPa时,活塞数值仿真最高速度125.100 m/s,实测最高运动速度123.843 m/s,相对偏差为-1.00%,为该风洞的性能优化及稳定运行提供了重要数据支撑.