环形交叉口交通控制模式研究

在对环形交叉口交通特征及其问题的分析 ,以及对环形交叉口交通控制与管理基本思想讨论的基础上 ,研究提出环形交叉口交通控制的 3种基本模式 ,并分析各种模式的控制方法、技术细节以及适用条件等。这

城市信号控制交叉口信号周期时长优化模型

提出一种新的城市道路交叉口信号配时方法 .同以往方法相比 ,新方法更适应交叉口的交通特征 ,更符合信号实时变化的特点 。

城市物流中心车辆配送配载调度指派模型研究

基于交通条件约束、客户时间窗约束以及车辆承载能力约束条件下 ,以车辆的配送路径最短、拼装货品最多为优化目标 ,研究车辆配送与配载的两目标优化调度模型组 ,该模型组可以完整描述调度过程的优化目标和约束条件 .以VB6 .0进行仿真模拟 ,结果表明该模型可以有效模拟配送中心调度系统在多种约束条件下的配送、配载调度过程 ,得到的调度指派方案是可接受的 ,而且是有效的 .

信号控制交叉口信号周期时长的灰关联因素分析

运用灰色控制理论中的灰关联分析方法 ,对周期时长及其相关联因素进行分析。通过对算得的各关联度进行比较 ,得出排队长度和延误两个指标都同周期时长有较大的灰关联关系。这一结果为以延误最小、停车率最小 (或排队长度最小 )

中小城市道路平交交通设计

在阐述了中小城市交通特点的基础上,就这类城市平面交叉口在渠化设计和信号灯配时等方面所存在的问题进行了分析。并结合实际,从交通控制和管理方面对此类交叉口的设计原则、设计思路和设计步骤进行了探讨,通过一个实例更为详尽地对设计思想进行说明。

呼和浩特市博物馆A形区域交通运行状况改善研究

博物馆“A”形区域交通改善是个复杂的系统工程 ,不仅是较难处理的五路交叉 ,同时还受到附近其它诸多设施的影响 ,其交通改善方案 ,涉及城市的各个方面 .从博物馆区域所处位置出发 ,交通改善须结合整个路网的改造 ,采用平交措施来加以解决 .改善方案对呼和浩特市城市建设将产生深刻的影响 .

基于VISUM宏观仿真的交通影响分析方法及实例

对微观分析方法和宏观分析方法进行了对比。从VISUM在实际的交通影响分析方法中应用的角度出发,对交通生成、交通分布、交通方式划分、交通分配、路网评价的具体理论和方法作了介绍,并提供了工程实例。