GA框架下融合多目标优化的禁行区域规划算法设计

在城市环境中,建设工程不仅会存在安全风险,还可能导致交通拥堵、事故和延误等问题。为保证公共交通畅通和施工现场的安全,文中在GA框架下提出了一种融合多目标优化的禁行区域规划算法。采用区域生长算法,利用马尔可夫链分析交通节点的状态转移概率,明确节点之间的关联度并构建谱聚类的相似图,提取施工禁行区域规划单元的路网。再应用遗传算法进行迭代寻优计算,求出最优施工禁行区域规划方案。实验结果表明,所提算法给出的施工禁行区域规划方案实施后,整个禁行期间交通冲突次数集中在0~50次之间,冲突次数频率的数值约为10,更好地保证了交通运行安全。

一种智能化的枢纽站轨道交通换乘线路调度方法

针对乘客等待和换乘时间较长的问题,为了提供更加便捷、舒适的出行体验,提出一种智能化的枢纽站轨道交通换乘线路调度方法。在换乘线路调度无向带权图的基础上,以最小化总发车次数和最小化平均候车成本与时间为优化目标,以发车间隔、列车满载率、乘客舒适度以及相邻时段发车间隔为约束条件,建立换乘线路调度模型。采用遗传算法对该模型求解,实现了枢纽站轨道交通换乘线路调度。实验结果表明,该方法能够减少总体发车次数,仅需20次左右即可完成迭代,当日运营成本约为13万元,总乘车人数较优化前增加了约3500人,最大区域密度降低至0.19人/m^(2)。

地铁车站基坑涌水涌砂防治施工工法研究

地铁车站基坑地下连续墙出现渗水漏水现象,应及时处治,限制涌水涌砂现象发生,保证施工安全。文章以广州白云站某标段为例,阐述了地下连续墙接缝轻微渗漏水和严重渗漏水情况下的应急处治施工工法,以及高压化学注浆堵漏施工和深孔注浆施工两种治理涌水涌砂的注浆施工工艺。研究结果表明,广州白云站某标段采取该涌水涌砂处治施工工法与施工工艺,及时解决了涌水涌砂问题,有效地保证了基坑施工安全及施工进度。

岩溶区复杂环境下深大基坑突涌水应急处置关键技术

依托典型工程项目,对岩溶区复杂环境下深大基坑突涌水处置技术进行了归纳总结,主要结论如下:⑴地连墙接缝处轻微渗漏水处置,采用引流注浆封堵法,主要流程:渗漏表面处理、埋设注浆管、灌浆和封孔;⑵地连墙接缝严重渗漏水,主要措施:坑内接缝埋管引流、坑外深孔注浆加固、面层防水加固;⑶基底绕流涌水处理,处置措施主要包括:①及时采取围堰封堵+浇筑混凝土反压的措施;②墙外采用跨孔CT扫描解析地质情况,锁定地质溶洞范围;③采用地质钻机进行地质探查,为溶洞注浆提供参考依据;④对于较大水流流速的动水条件、直径超过2.0 m的溶洞或较大的溶蚀裂隙时,在采用水泥粘土膏浆难以堵水时,可采用施工措施性钻孔,先充填惰性材料等措施;再灌注水泥粘土膏浆或水泥-水玻璃双液灌浆方法进行处理。

岩溶强发育区灌注桩成孔施工工法

广州白云(棠溪)站综合交通枢纽一体化建设工程施工总承包项目土建工程1标项目位于岩溶强发育区。由于岩溶强发育区地质结构复杂,对灌注桩成孔施工带来极大的难度。文章结合岩溶强发育区灌注桩成孔施工特点,选择合理的灌注桩成孔施工方法,确保项目施工安全,按施工进度顺利完成工期。