城市地下不规则采空区的超载破坏模型试验

为研究某城市地下小型采空区的岩层稳定性,采用三维相似模型方法,对城市潜在地质灾害问题进行了超载破坏试验研究。根据相似模拟理论,以中粗河砂为骨料配置了相似材料,采用砌筑法建立了相似模型。对岩层进行逐级竖向加载至破坏,同时监测了地表位移、矿柱和岩层顶板的应变变化,并采用内窥镜拍摄了顶板和矿柱的破坏演变过程。计算分析了岩层表面的位移、曲率变形、顶板的应变,及矿柱的破坏随荷载增加的变化曲线。综合几个方面来分析岩层的稳定性。试验结果表明:①岩层表面荷载小于2MPa时,岩层表面变形很小,属于稳定状态;2MPa后岩层变形呈随荷载迅速增大的状态,并表现出明显的不均匀变形特征。②岩层表面荷载不超过1.2MPa时,顶板应变处于线性小变形阶段,属于稳定阶段;而后顶板应变随岩层表面荷载迅速增加,当荷载增大到5MPa时,应变曲线上出现明显的拐点,顶板开始出现破坏现象。③根据影像记录,顶板先于矿柱出现受拉裂缝破坏,而后矿柱出现剪切破坏现象。因此,未来的破坏模式必将是顶板先于矿柱出现拉裂缝破坏现象,所以要从防止顶板拉裂的角度来控制岩层的稳定性。综上所述,最终确定岩层表面瞬时荷载为1.2MPa,并且在未来的开发设计中,应充分考虑该区域岩层因存在地下不规则采空区而导致的不均匀变形问题。

大体积混凝土温度裂缝的预防与控制

文章对大体积混凝土施工中出现温度裂缝的成因进行了分析,并根据其危害性,结合实际工程提出了一系列预防和控制温度裂缝的技术措施,以期为预防和控制大体积混凝土在施工中出现裂缝提供参考和借鉴。

液化土层注浆加固对盾构隧道抗震性能的影响

地下建(构)筑物受到地震的强烈作用,常伴随着土层液化等灾害发生,直接影响整体结构的稳定性,震后造成的破坏及损失也不可估量。本文以某盾构隧道为例,使用Midas有限元软件进行模拟,采用时程分析法计算对比土层地震液化作用下注浆加固处置对盾构隧道抗震性能的影响。结果表明,注浆加固可以有效增强区间盾构隧道的抗震性能,因此,本工程液化土处理措施推荐采用注浆加固。