基于PPM的综合量化体系在超大型互通立交设计中的应用

互通立交通常作为整个项目的重要控制工程,控制因素复杂,功能需求多样,工程规模宏大,比选方案众多,传统的技术经济比较法已难以快速、精准、科学地在其设计过程中帮助设计人员量化各方案的优缺点,从而无法选用真正意义上的最优方案,最终可能造成整个项目建设代价过大、运营效果不佳等不良后果。本文引入投影寻踪法(PPM,Projection Pursuit Method)这一在国际工程领域已广泛应用的数值分析方法,建立了一套适用于超大型互通立交的综合量化体系,用于设计阶段的方案评价及比选,以提高超大型互通立交设计阶段的比选优化效率及方案评价结论的科学合理性。

基于问卷分析的互通立交评价方法

处于高度建成区的互通式立体交叉,其设计方案一般受到多个控制因素影响,当出现多个影响因素均需要考虑时,仅靠单一的定性分析难以快速、精准地在其设计过程中帮助设计人员确定控制因素的重要性以及侧重点,因此本文采用基于主观问卷调查分析的方法,以提高城市化地区高速公路互通立交设计阶段的比选优化效率及方案侧重点的科学合理性。

潮汐车道在高速公路市政化改造中应用研究

作为一种缓解交通拥堵的有效措施,潮汐车道目前在市政道路领域已得到广泛应用。而市政化改造正是城市群地区高速公路未来发展的主要趋势,因此,潮汐车道在高速公路市政化改造中的应用前景也同样广阔。现主要针对高速公路市政化改造后交通特性,提出一种利用对向车道布设潮汐车道的设置方法。随后,通过对潮汐车道启用时机、潮汐车道数取值验算、中央分隔带开口几何构造、潮汐车道最小宽度等重要参数开展理论研究,为所提出的设置方法夯实了理论基础;最终,依托南沙至中山高速公路项目,使用VISSIM软件进行交通仿真分析,证实所提设置方法有效可行,为潮汐车道在高速公路市政化改造中应用起到借鉴和参考作用。