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助动车基本对策的拟议
1
作者
杭立恒
《交通与运输》
1997年第3期9-10,共2页
于1991年开始上牌的助动车,仅仅经历了5年多时间就迅速发展到40万辆,还有10多万辆助动车等着上牌照。助动车的急剧增加在全市第二次交通大调查中也得到了证实: 居民出行选用自行车、助动车的比重均高于公交车,其中助动车在业务出行中的...
于1991年开始上牌的助动车,仅仅经历了5年多时间就迅速发展到40万辆,还有10多万辆助动车等着上牌照。助动车的急剧增加在全市第二次交通大调查中也得到了证实: 居民出行选用自行车、助动车的比重均高于公交车,其中助动车在业务出行中的比重比自行车更高些,说明助动车已被不少单位作为公务交通工具。
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关键词
汽油助动车
基本对策
摩托车
快速轨道交通
交通工具
公交车
交通管理
交通方式
居民出行
公共交通
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题名
助动车基本对策的拟议
1
作者
杭立恒
出处
《交通与运输》
1997年第3期9-10,共2页
文摘
于1991年开始上牌的助动车,仅仅经历了5年多时间就迅速发展到40万辆,还有10多万辆助动车等着上牌照。助动车的急剧增加在全市第二次交通大调查中也得到了证实: 居民出行选用自行车、助动车的比重均高于公交车,其中助动车在业务出行中的比重比自行车更高些,说明助动车已被不少单位作为公务交通工具。
关键词
汽油助动车
基本对策
摩托车
快速轨道交通
交通工具
公交车
交通管理
交通方式
居民出行
公共交通
分类号
U492 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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作者
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1
助动车基本对策的拟议
杭立恒
《交通与运输》
1997
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