关于自动驾驶汽车与刑事责任的考察

随着自动驾驶汽车在中国以及世界范围内的测验、上路,由此引发的交通事故的刑事责任问题引起关注。根据国际汽车工程师学会(SAE)自动驾驶汽车分级标准,第4等级和第5等级的自动汽车已经没有传统的"驾驶员"概念,因而陷入"控制权困境"。就自动驾驶汽车引发事故而言,仍可追究汽车使用者、制造者等的责任。真正棘手的是,自动驾驶汽车的自律性和突发性特征所引发的归责难题,如何合理的分担风险,避免过小或者过大的归责,被允许的危险法理,被认为是有用性最高的理论;此外,也有人提出"数码人"的概念,赋予机器人责任主体资格。

日本《犯罪白皮书》解读

一、从日本监禁率解读日本刑事司法 （一）前言 日本法务省（相当于中国的司法部）每年出版一次《犯罪白皮书》。这是法务省出版的有白色封面的官方报告书。法务省从1960年以来每年发行一次《犯罪自皮书》，已经连续发行五十七载。《犯罪白皮书》的内容基本上以统计数据为中心，阐明日本刑事司法的现状。