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优化邮运车辆资源配置的实践
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作者 松晋科 梁建顺 《中国邮政》 2008年第8期50-51,共2页
太原邮区中心局汽运分局现有长途干线邮车27辆（备车8辆）、驾驶员61人、押运员7人，担负着一级干线2条、二级干线13条的邮运任务，全部实行“人休车不休”的邮运模式，昼夜兼程，连续运转，单车H均行驶300公里、年均行驶11万公里，全... 太原邮区中心局汽运分局现有长途干线邮车27辆（备车8辆）、驾驶员61人、押运员7人，担负着一级干线2条、二级干线13条的邮运任务，全部实行“人休车不休”的邮运模式，昼夜兼程，连续运转，单车H均行驶300公里、年均行驶11万公里，全部车辆年行驶里程达300余万公里。在此邮运模式下，车辆利用率大大提升， 展开更多
关键词 资源配置 车辆 优化 长途干线 行驶里程 邮区中心局 连续运转 驾驶员
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