碱性吸收剂喷射脱除电厂烟气SO_3技术及理论模型

碱性吸收剂喷射技术是一种高效脱除电厂烟气中SO_3的新型技术。为推动国内燃煤电厂烟气SO_3脱除技术的发展,介绍了该技术的特点、系统运行特征和原理,建立了SO_3脱除反应理论模型,并对理论模型进行了实践验证。此外,对加入的碱性吸收剂是否会影响脱硝催化剂的活性进行了论证。研究结果表明:(1)碱性吸收剂颗粒终端沉降速度在0.01～0.10 m/s之间,远远小于烟气速度;(2)通过简化气固反应模型得到的理论SO_3脱除效率解析解,与工程实测值偏差在±5%以内;(3)SO_3脱除效率与烟气速度、烟气温度,吸收剂颗粒粒径、吸收剂与SO_3摩尔比等因素相关;(4)在工程设计过程中,将吸收剂与SO_3摩尔比设置在1.5以上,吸收剂粒径选择在30μm以下,吸收剂颗粒停留时间不小于4 s,可保证SO_3脱除效率在80%以上;(5)碱基吸收剂亚硫酸钠对脱硝催化剂的负面影响可忽略不计。

一种以水为工质的两级喷射制冷系统回收汽车废热研究

以氟利昂类物质为工质、回收汽车废热的喷射制冷技术得到了较广泛的关注和研究。但是氟利昂类工质在发生器高温受热时存在比较高的热解风险,氟利昂往往也具有温室效应。水作为自然工质,热稳定性好,具有氟利昂工质无法比拟的环保优势。为此,根据水喷射制冷系统的实际应用经验以及车载空调系统的特性,提出一种以水为工质、使用U型管作为节流装置的风冷两级喷射制冷系统。通过建立系统的数学物理模型和数值模拟分析,比较了系统在不同工况下的性能。结果表明,新系统既可以有效地利用汽车发动机的废热,作为汽车空调系统也具有可行性。

SCR脱硝在燃煤电厂超低排放中的适用性分析

通过流场模拟、化学动力学计算、并结合物理实验,全过程研究SCR反应器内烟气组分的动量/能量/质量传递及脱硝还原反应,计算在不同入口NO_x浓度下SCR出口NO_x和氨逃逸的排放量及空间分布,确定SCR在NO_x超低排放要求下的适用范围。研究结果表明,为实现NO_x<50 mg·Nm^(-3)并同时满足NH_3<2.28 mg·Nm^(-3)的要求,2层SCR催化剂可处理的入口烟气NO浓度上限为240 mg·Nm^(-3),而3层SCR催化剂则可对NO浓度<380 mg·Nm^(-3)的烟气实施超低排放治理,为合理选择SCR超低排放设计方案提供了数据支撑。