弹性联轴器动态特性的试验研究

在最新改进研制成功的弹性联轴器动态试验台上，本文对进口及国产的二大系列共九种橡胶弹性联轴器在胶料硬度、橡胶内容物、外形尺寸、试验频率及温度等影响动态特性的因素方面进行了试验研究，同时对试验台进行了二项验证试验，并首次应用相似理论进行了模型试验。

波动理论深度偏移快速算法研究与实现

为了使复杂地质构造地区的地震资料正确成像，最终需要应用精确复杂的偏移方法。优良的偏移方法，不仅能适应较大地层倾角变化，而且要求算法的适应范围更广泛．能够处理大的速度变化。随着越来越多地采用多次偏移迭代速度分析方法，要求偏移方法趋向于快速计算过程。本文主要研究深度偏移快速计算方法和在中小型计算机上的具体实现。在推导了全倾角波动偏移的方程式后，应用“函数替代法”和“变量分裂法”概括出了全倾角波动理论深度偏移方程组。采用微分方程差分化方法，获得全倾角深度偏移差分方程，并提出了一种新的差分方程矩阵单边化求解方法，简化了差分计算过程，降低了对计算机内存容量的要求。同时，针对计算边界条件的设置，应用了一种新的矩阵快速近似追赶算法，加快了计算求解过程，提高了计算效率。文章的最后，提供了采用快速算法编制的处理软件对模型资料和实际地震测线进行处理的实际记录。计算过程和处理资料结果表明：本文提出的新的深度偏移快速算法理论正确，计算过程稳定，计算效率高，处理效果良好。更有意义的是，这种计算方法能够在中小型计算机上实现，有利于深度偏移技术的推广应用。

大转矩弹性联轴器的试验研究

本文重点介绍了大转矩弹性联轴器研制中所进行的静扭转试验、动态特性试验和静态隔声(结构噪声)效果测试,以及试验设备和测试系统的研制。文中还介绍了测试的方法。这些试验设备自行研制成功,满足了某舰船轴系弹性联轴器测试要求,属国内首创。

LC系列高弹性联轴器

现代柴油机动力装置的发展促进了人们对传动轴系动力性能的全面认识。改善轴系扭振特性、降噪减振已成为对现代柴油机动力装置的基本要求。在柴油机和从动机之间加装高弹性、高阻尼联轴器是实现这种要求的主要途径。目前我国的高弹性联轴器产品较单一,性能也不全面。