动物为什么要迁徙

年复一年,无数迁徙动物翻过高山,涉过流水,迁往遥远的异乡。 是怎样一种神奇的力量促使它们跨越高山、沙漠、河流和海洋呢？ 大雁排成整齐的队形,缓慢而有节奏地划动着双翼,悠然自得地朝远方飞去;绵延数千米的角马群,像一股势不可挡的黑色洪流,涌动在茫茫非洲大草原上；铺天盖地的帝王金斑蝶在高空飘荡，好像一片片金色的云彩朝一个方向飘去；勇敢的鲑鱼溯流而上，跃过一道道险滩，奔向它们的出生地；银色的天空，长鸣的鹤群，令人神往…… 在动辄数千千米的长途跋涉中，这些动物探险家们尽管会遇到冰雹、暴风雨等恶劣天气，但它们总是齐心协力，以坚韧不拔的毅力勇往直前——

一汽大众宝来Sportline 穿件运动衣

细细的红色缝线就好比是魔法灵丹，一旦上身，跃跃欲试的感觉便油然而生。

拥抱事件

我不推卸责任，我是与林菲拥抱了，而且是在光天化日之下、大庭广众面前。难道就因为这么一个简单的动作，我就成了十恶不赦的坏小子？

“小”幻影Rolls-Royce Ghost

劳斯莱斯早就盘算好，引诱那些原本打算购买宾利雅致、迈巴赫57，以及想升级7系、S级的那部分人吧。在多金人士日益年轻化的今天，再哕嗦什么打磨8遍以上的女神车标之类的，已经越来越跟不上趟了，借100年前的Ghost之名复活劳斯莱斯的朝气，走可持续发展的路。

花4万玩雪，值吗？--保时捷凌驾风雪

关于冰雪试驾我们这十来年做了很多不同取向的报道，保时捷SNOWFORCE是这么多冰雪驾驶培训课程里面最好的一个，不是因为它价格高，而是初学者从—开始就能接触多种驱动方式的车型，加上保时捷认证的专业教练团队和整个培训过程历经数十年改进和升级，可以让参与者无论是入门菜鸟还是专业车手．都能从中收获颇丰。

小舞台也能出神入化 华晨宝马全新X3 xDrive 30i

对于宝马X3，我从第一代开始就已经对它印象深刻，在21世纪开始那些年，SUV普遍都没办法跟操控性搭上边，这个时候是第一代X5和第一代卡宴先撩起我的欲望，接着第一代X3更是把操控性和灵巧结合到一起，车身没有太庞大，具备多功能性，还有一定脱困能力，但是宝马一贯的DNA同样保留。

环保男爵 全新宝马5系插电式混合动力对话环保科技先锋

汽车行业电动化的趋势非常明显，宝马的目标就是要超越所有现有竞争对手和行业新进入者，在高档电动车领域成为第一名，全新宝马5系插电式混合动力携带一系列黑科技亮相，让我们借此机会跟业界大咖，从不同角度、不同维度，深入浅出地了解混动和相关科技的信息。

年轻不会盲从 哈弗F5 1.5T

超大的12．3英寸同级最大中控屏幕、智能语音交互系统，以及更显朝气的内饰作工，也让F5比起同级对手看起来更贴近年轻人。为了走得更远 以前，车型设计如果太运动、太时尚，就会小众。但如今，年轻人已经成为消费主力，你会发现几乎所有车都要跟年轻运动扯上点关系，包括凯美瑞、奔驰CLA等等，更有什么宝马X4、X6之流在SUV上搞Coupe概念。

这下子，对于睡觉不安稳了--广汽本田冠道240 TURBO

出发前厂家负责人跟我们介绍：冠道240TURBO车型的定位是都市时尚SUV。开宗明义的介绍，当然，话外的潜台词是，试驾的时候也请往这个方而的需求体验。并且他们还画了一条贯穿整个深圳东西方向的试驾路线：从海上世界出发．途经皇岗口岸、罗湖口岸、东部华侨城，最后到七星湾。

从来不缺血统 Volvo S90长轴距轿车

2．0T究竟行还是不行？小排量涡轮增压发动机已被越来越多豪华品牌所采用，其中不乏豪华大型SUV，而S90也是拥有大家所操心的2．0T版本，会小马拉大车吗？

传奇之后 广汽讴歌CDX

讴歌这个品牌承载着很多，诞生第一年便—炮而红，直接在北美市场将传统的德系三大豪华品牌斩落马下，还有风靡一时的Legend，然后……后面才有了丰田、日产跟进的雷克萨斯和英菲尼迪。而且它还诞生了—辆让全世界刮目相看，一款殿堂级的超级跑车NSX，它是第一台全铝车身民用汽车，第一次能够直接竞争法拉利和保时旌，也让法拉利、保时捷和兰博基尼这些强悍的对手重新审视日系对手的巨作，

开心果：Fiat500

以前的甲壳虫是完全靠设计来打动人，新一代开始走运动路线；而MINI除了漂亮，它的底盘依然是同级车中最好的。坦白说菲亚特500没有对手们这些本事，但它会是最适合城市代步的一辆，也是最好开的一辆。现在国内卖的甲壳虫动力实在太旧，而等到新甲壳虫来的时候，相信有人会觉得价格和尺寸都有点大了。MINI从来只是一辆好玩不好开的车。相反菲亚特500在城市里开就很舒适，尺寸够小看位方便，它开起来最接近一辆日常代步车，这也是菲亚特500设计出来的本意。

Audi A7 2．8FSI

如今的德国厂商好像商量好一样。各自在原有的车系中间另行开辟一块细分市场，所以．大家就看到了宝马、奔驰、奥迪甚至保时捷推出了许多让分类都有困难的车型。A7便是这么一款车．基手MLB纵曩模块化平台打造（同平台还有最新的A6等等）。满足觉得A6太呆板而A8又太大的人群。

大众R赛道特训之冰锋时速

大众R赛道特训来到了中俄边境牙克石，这是我们最开心的试驾活动，能有一辆四驱的高尔夫R让你任意驰骋（安全前提下），这是花钱都未必能得到的享受，重点足，为时一天。雪地上驾驶并小算什么，但又安全又快速就相当考验技巧，整个培训的最大成效便是你开得更安全了，而不是你开得有多快。

最长的迈腾 一汽大众新迈腾

是正宗的垂直换代，还说它是正宗的欧系血统，这是真的吗？ 之前都说了好几次，相信也不用纠结太多，第七代Passat平台在海外衍生两款车型，一款是专供欧洲市场的B7，另外一款是专供北美市场的NMS。

有差别的三好学生

其实我对大型SUV没有太多好感。块头大而且还是油老虎。不过在一段状况差得出奇的107国道路段上面行驶了60公里之后，深刻地感受到高通过性的好处，而目偏高的视野让你总能保持更愉快的心情，这是轿车如何改进都无法达到的效果，单以驾车心情这项评分就赢了不少。

90年代的精品

还记得我们9月刊致敬90年代吗？其实有一款车，我也很想找来探讨探讨，而且它比Z4更讨我喜欢．那就是后来有幸试乘了一天的Z1。那个时候的Z1整个引擎、动态表现乃至前瞻的设计手法，都已经是很一流的水准，尤其那个垂直升降式的车门，上下车时将车门隐藏在车子的侧梁内，不过这个很炫的设计，存在不可避免的安全问题，最终就算官方极力宣传它的安全性能也于事无补。除此之外，

有品之争 8万元＋A0级小车对比导购

8万元出头是一个很敏感的坎，也是很多人购买第一辆车的预算，可以入手自主品牌A级甚至A＋的车型，同时还能选择不少的高品质A0级车型。如果，只从车型的角度考虑，高品质的A0级小车无疑是上佳之选，无论是底盘质素、安全性能还是整车品质，都更让人放心。因此我从品质的角度，在销量排行榜前十中挑出了3款A0级小车，对比这就开始。

别有“用心”Fiat 500

500跟甲壳虫和MINI齐名？ 诞生之初，此时的菲亚特500只是辆2．97米长的微型车辆，直列2汽缸发动机也仅有13匹马力。但它却让意大利从两轮车时代走进四轮车时代，满街汽车的繁华景象也让意大利甩掉了战后“美丽但贫穷”的帽子。

70岁电动车引发的思考

确实值得推荐，这是一辆由标致在1941年生产的城市轻型电动车——VLV，在索韶工厂下线。这款微型两座敞篷小车自重仅为350公斤，其中蓄电池重量占了160公斤。电动发动机被安置于两个后轮之间（两个后轮靠近得都快跟一个轮子一样了）。在2250转／分钟时的最大输出功率为33匹马力，4个12伏的蓄电池可提供75到80公里的续驶里程，