基于DVS 1608的轨道车辆空气弹簧焊接上盖疲劳评估方法研究

空气弹簧作为轨道交通车辆的二系悬挂,其安全可靠性对车辆的动力学特性和乘坐舒适性有着重要的影响,文中给出了一种对空气弹簧焊接上盖进行疲劳评估的计算方法。首先,采用疲劳耐久极限法确定空气弹簧疲劳载荷工况,空载45 kN,横向位移±110 mm;建立轴对称模型,进行旋转得到三维模型,再施加边界条件和垂向载荷,进行横向位移加载;其次,得到焊接上盖的应力结果,根据计算出的母材最大应力92.0 MPa和焊接区域最大应力32.6 MPa,判断满足静态强度要求;进而,完成上盖焊缝横向位移时的应变测量,验证仿真计算结果与试验结果一致;最后,选取最严苛部分(或提取全部)节点应力数据,根据DVS 1608定义的方法进行疲劳估算,计算出各节点应力利用率,依次进行焊接疲劳强度可靠性评估。计算得出焊缝外侧过渡区应力利用率最大1.09,大于允许值1,由于文中对焊缝过渡区域进行打磨处理,疲劳强度值可以提高30%,判定焊缝满足1000万次疲劳强度要求。

压力自密封式空气弹簧上子口密封性研究

文章以某型号压力自密封式空气弹簧为例,采用有限元法对横向大位移条件下的上子口密封性进行了研究,并对有限元仿真结果进行了试验验证和迭代优化,从而提出了一套完整的针对密封结构的研究方法。采用该方法能够有效地优化空气弹簧子口密封结构,提高设计效率。

金刚石抛光用钨合金的热压烧结

为了获得适用于摩擦化学抛光单晶金刚石用的高性能W-Mo-Cr合金抛光材料,采用机械合金化法制备的微细W-Mo-Cr合金粉末为原料,研究热压烧结参数(烧结温度、压力和保温时间)对材料致密度和硬度的影响,并采用扫描电镜(SEM)对材料的显微组织进行观察。结果表明:采用机械合金化和热压固相烧结相结合的方法可以制备出高致密度、高硬度的合金材料,合金材料组织致密,平行精度良好;在烧结温度为1400℃、压力为30 MPa、保温时间为30 min的工艺条件下,所制备的W-Mo-Cr合金材料相对密度为96.49%,硬度为777.78HV。

黑龙江省西部葡萄的ISSR分析

采用ISSR技术对黑龙江省西部地区葡萄的 9个品种进行亲缘关系的研究 ,用 7个引物共扩增 86个位点 ,其中 5 4个位点为多态性位点 ,多态性百分率为 62 .8% .对 9个供试材料间遗传关系进行聚类分析 ,结果表明 :ISSR能检测遗传多态性 ,如L =0 .63供试材料可分出欧亚种和美洲种 .

苜蓿愈伤组织在干旱环境条件下特性的研究

以苜蓿愈伤组织为实验材料,以200mg/L的NaN3诱变苜蓿愈伤组织,以20％PEG溶液处理,对苜蓿愈 伤组织的脯氨酸含量、POD活性和可溶性糖含量进行测定。结果表明:NaN3处理后的苜蓿愈伤组织在PEG胁迫 下,其各项指标明显高于未处理的,NaN3诱变处理后能明显提高苜蓿的抗旱性。

金刚石抛光用W-Mo-Cr合金粉末的机械合金化工艺研究

采用机械合金化(MA)方法制备W-Mo-Cr混合粉末,并研究了机械合金化中的工艺参数对粉末性能的影响。球磨实验后,用X射线衍射仪(XRD)分析粉末的物相、晶粒尺寸和晶格畸变,用扫描电镜(SEM)分析粉末的微观形貌,用激光粒度分布仪分析粉末颗粒的大小及分布,用X射线荧光光谱(XRF)分析混合粉末中各成分的含量。结果表明,当球料比为15∶1,球磨转速为250 r/min,球磨介质比为1∶1,球磨45 h,所制备出的混合粉末晶粒尺寸较小,成分均匀,杂质少,可提高合金抛光盘的致密度、硬度和耐磨性。

谈“细胞的分裂”课件在教学中的运用

通过运用Authorware多媒体软件 ,配以 3DsMax制作“细胞分裂”的教学软件 ,形成了它特有的基本教学模式结构 .使细胞分裂这一抽象、难以理解的内容更加具体、直观 ,使学生易于掌握 .

用作轨道车辆车体弯曲振动吸振器的圆环状弹性体的开发及试验验证

介绍了利用作为动力吸振器(DVA)的弹性体的弹性变形,减小对乘坐品质有重大影响的车体弯曲振动的研究。车辆振动试验结果表明,可以同时减小车体2个不同的弯曲振动模态,证实了通过采用圆环状弹性体可达到多模态降低的效果。