黏粒含量对桂林红黏土崩解效应的影响

本研究旨在探讨黏粒含量对红黏土崩解效应的影响,以期有效解决桂林红黏土崩解这一常见工程病害,为黏粒掺量对红黏土改良提供参考依据.本试验采用湿筛法从红黏土中提取黏粒,再将其以7%的黏粒梯度重新掺入红黏土,配置不同含水率、干密度条件下的5种黏粒掺量重塑土样进行崩解试验,并对试验结果进行分析研究.研究结果表明:掺入黏粒土样的抗崩解性均比未掺入土样高;掺入量在0~21%,随着黏粒掺量的提高,崩解率和速率呈下降趋势;而当试样掺量28%的试样,最终崩解率较掺量21%的试样有所增加,介于掺入量7%~14%;掺量为21%时,试样崩解速率最小,最终崩解率小于10%,改良效果最好.本研究成果可以为广西地区红黏土工程的防灾减灾提供理论依据,具有一定工程价值.

自动站观测与人工观测降水误差的原因及处理方法

根据日常业务工作的经验,总结分析了自动气象站雨量传感器在运行过程中由于仪器本身原因、观测时间不同步、观测数据采集方式不同、维护不当和人为因素等造成自动站和人工站降水误差的原因并提出了处理方法。

直馏柴油络合萃取脱硫

分别采用络合剂FeCl3，AlCl3，TiCl4对产自盘锦慧丰的直馏柴油进行络合脱硫，结果表明：AlCl3的脱硫效果最好，络合剂用量为2g时，脱硫率达到73．9％。通过实验得到在络合脱硫时，直馏柴油中的碱性氮含量减少，说明碱性氮消耗了络合剂，降低了络合剂的脱硫效果。本文采用自制脱氮剂LCH-28对盘锦慧丰直馏柴油进行脱氮，脱氮率达到90．0％。使用络合剂AlCl3对已脱氮的直馏柴油比未脱氮的直馏柴油脱硫率提高约5％，10％。为了取得更好的脱硫效果，采用络合剂AlCl3和三种萃取剂95％乙醇，甲醇，DMF进行复配。结果表明：以40g柴油为基准，LCH-28的剂油比为1：200，AlCl3用量为2g，95％乙醇用量为0．25mL。在反应时间为20min，反应温度为50℃的工艺条件下，对直馏柴油的脱硫率达到83．4％。

基于道路桥梁的常见结构病害及加固技术探究

道路桥梁在经过长时间的使用后,因地理环境、气候天气以及过往车辆的压力就会出现多种不同类型的病害,这些病害会导致道路桥梁的使用寿命缩短,部分严重的道路桥梁病害还会造成严重的安全事故,对人们的生命财产安全造成巨大的威胁。因此,针对不同类型的道路桥梁病害,要采取有针对性的维护方法,加强对道路桥梁的维护,不断提高道路桥梁的整体质量,使其能够发挥出全部作用,为我国社会经济发展和社会正常运行提供支持。

一次广告大赛

星期五下午，我们班举行了一次别开生面的“广告大赛”。 我作为一名推销员，手持一只小瓶首先上场，小瓶上面写着“牧之牌墨汁”。我刚把这五个字读了一遍，大家就笑了起来，因为”牧之“是我的名字。我一见同学笑了可来劲了，竟然情不自禁地编了一个小故事：

大厚度吹填泥固结沉降计算分析

大厚度吹填泥的现场取样困难,很难确定沉降计算指标。该文以大面积大厚度吹填泥的真空预压处理为依托,采用密度20m×20m网格布置静力触探测点和沉降观测点,确定网格节点的比贯入阻力p_s值和沉降值。基于地层的p_s值确定压缩模量后,采用分层总和法计算沉降量,并将现场观测的沉降曲线与预测的沉降值进行比较,验证了基于p_s值确定吹填泥压缩模量值的可靠性。