IIHS正面小重叠率碰撞评价方法研究

由于正面小重叠率碰撞交通事故的频发,美国高速公路安全保险协会(IIHS)于2012年发布了一项新的测试工况——正面25%重叠率碰撞试验,以此来进一步提高车辆的正面碰撞保护性能。分析正面小重叠率碰撞研究的目的和意义,研究总结了IIHS正面25%小重叠率碰撞评价的测试以及评价方法。选取IIHS小重叠率试验结果进行比较研究,利用正面全宽的测力墙数据分析了小重叠率区域内构件的吸能特点,解析了小重叠率碰撞试验中约束系统的作用以及假人伤害,初步探讨了应对IIHS小重叠率正面碰撞的应对措施。

槐猪与杜洛克猪不同部位脂肪组织形态学比较分析

为了寻找脂肪型猪和瘦肉型猪在组织形态学的上差异,分别以槐猪和杜洛克为研究对象,选定7月龄和12月龄的杜洛克和槐猪进行屠宰,取背上、背下、腹下脂肪、板油和冠状动脉脂肪等不同部位的脂肪组织。通过制作石蜡组织切片,分析测定脂肪泡长径、短径、平均直径、密度、面积、泡长短径比等形态学定量性指标。分析结果表明:猪脂肪沉积具有品种间差异性,槐猪脂肪沉积能力要强于杜洛克,槐猪脂肪细胞的体积、长径、平均直径显著大于杜洛克猪(P<0.05);在相同个体中,猪皮下脂肪细胞直径、面积均显著大于内脏脂肪细胞。

基于随机森林算法的车辆行人保护头部损伤研究

在道路交通事故中,行人和骑行者的伤亡率较高,头部损伤是造成行人死亡的关键因素之一,提高行人头部保护能力是车辆行人保护技术发展的关键方向。当前,各大主机厂主要依赖CAE仿真技术开发行人保护能力,利用试验数据进行验证。本文将基于随机森林算法,开发出基于试验数据的行人保护结果预测模型,模型预测的准确度达80%。该预测模型能协助主机厂从试验数据的角度提高车辆行人保护性能的开发效率。

汽车事件数据记录系统台架试验研究

《汽车事件数据记录系统》(GB 39732-2020)即将实施,其中的台架试验部分包含有多个试验项目。故本文通过对该标准进行细致解析,明确了台架试验目的、试验设置方法和试验要求。根据台架试验内容,本文分析了影响试验流程的因素,包括汽车事件数据记录系统控制器存储事件次数、锁定条件等,提出了一套能够适应不同情况的台架试验流程,以便快速确定试验方案。

汽车事件数据记录系统试验标准的探讨

《汽车事件数据记录系统》(GB39732-2020)于2020年12月发布,该标准主要包括碰撞试验、驾驶操作数据试验和台架试验3种试验要求。本文将从试验的实施、实施过程存在的问题和解决方案3个方面进行阐述,切实完善试验流程,提高试验效率。

FMVSS208动态翻滚试验研究

对FMVSS208动态翻滚试验进行了法规解读,分析翻滚碰撞的主要阶段,结合翻滚事故变形模式和最严重变形区域的统计结果,总结了翻滚碰撞的特征。利用乔丹翻滚试验工况仿真,模拟了翻滚时首次碰撞的场景,提出了车顶强度优化方案和约束系统优化方案。