高锰钢辙叉与钢轨闪光焊工件裂纹分析与对策研究

为了解决高锰钢焊接辙叉产品在储存期间出现焊缝表面裂纹的问题,文中以开裂的高锰钢焊接接头为研究对象,通过宏观检测、微观形貌分析、硬度检测、应力检测等手段对其开裂原因进行了研究。结果表明:焊接残余应力作用下的应力腐蚀是导致焊缝开裂的主要原因,不锈钢介质成分不达标是另一原因。为此,提出了针对性解决措施,对解决高锰钢辙叉延迟开裂问题具有指导意义。

难热变形钢铁材料的热塑性研究进展

为进一步提高钢铁材料在恶劣服役环境下的服役性能,各类高合金含量钢铁材料不断问世,但随之引起的热塑性降低问题也增加了热塑性加工难度。本文介绍了难热变形钢铁材料的热塑性影响因素以及提高热塑性的方法。高合金含量下的特殊物理性能、粗大凝固组织、成分偏析、杂质元素、有害析出相等是恶化高合金钢铁材料热塑性的主要因素。通过一定工艺手段净化钢液、强化晶界、改善铸态凝固组织等可提高难热变形钢铁材料的热塑性。提出了未来难热变形钢铁材料热塑性研究重点,即利用金属学相关原理,深入分析热塑性变形过程中各因素对位错、层错、孪晶、常规晶界、相界面行为的影响规律,从热塑性变形机理角度设计工艺方法以提高难热变形钢铁材料的热塑性。

甲醇及其下游产品的生产现状及发展前景

本文介绍了甲醇工业在国民经济中的重要性,重点分析了国内外甲醇的生产现状以及甲醇合成工业所面临的主要机遇与挑战,提出了发展甲醇工业应采取的对策和出路。

电子商务对物流企业的冲击

首先论述了物流企业的功能及存在的问题 ;

郑西高铁60kg/m钢轨18号无砟单开道岔设计

介绍了郑西高铁60 kg/m钢轨18号无砟单开道岔的结构设计,对平面线型、扣件系统、转辙器跟端结构、防跳装置、翼轨结构、长短心轨联接方式、辙叉跟端传力结构、转换装置、密贴检查器等结构设计进行了阐述,经郑西高铁近三年的运营检验,证明了60 kg/m钢轨18号无砟单开道岔的安全性与平稳性均满足我国高速客运专线建设要求。

ERP系统在铁路道岔制造企业中的应用研究

为提高企业核心竞争力以应对市场竞争需要,引进了Oracle ERP管理系统,通过需求分析、系统规划,方案设计、系统实现等实施过程,在企业中建立了扁平化管理、运营组织模式,同时通过对ERP系统的生产管理模块进行深层次开发,实现了生产计划的高级排产及生产过程的精益化管理,达到了信息流与物流的统一。

以“五聚焦五突出”为抓手 打造新质山桥“六新”引擎

2023年5月,中铁工业正式发布三峰党建品牌,为企业改革创新、高质量发展提供了强大思想动力和坚实组织保障。中铁工业旗下中铁山桥集团有限公司(以下简称中铁山桥或公司)党委认真贯彻三峰党建工作要求,全面落实中铁工业“一体五翼”党建工作格局和“五位一体”党建工作体系,以“五聚焦五突出”的三峰党建红桥工作法为抓手,在党的领导、理论武装、党员教育、文化铸魂、党业融合五个方面单点突破,化点成珠、串珠成链。

高锰钢辙叉铸造缺陷分析及提高冶金质量策略

高锰钢辙叉是铁路系统的关键组成部分,常采用铸造方式生产。然而,受到设备和技术水平等因素的限制,铸造过程所产生的缺陷问题常导致高锰钢辙叉报废、寿命短等问题。对利用传统V法造型方式生产的高锰钢辙叉的铸造缺陷进行了分析,发现铸造缺陷主要是由局部缩松以及混入钢液的包底砂、造型砂和脱氧产物所形成的夹杂物引起。提出了提高高锰钢辙叉冶金和铸造质量的相关策略,通过控制冒口数量、分布以及真空负压,采取钢包底吹氮并改进钢包底部结构的工艺方法,显著减少了高锰钢辙叉表层和芯部的铸造缺陷。

基于现代化管理的企业信息化建设研究

随着经济的高速发展、市场竞争的日趋激烈,以及产品更新换代周期的不断加快,信息技术已被广泛应用于企业的经营发展之中,信息化管理已逐步成为企业管理的主要工具。在此情况下,传统的管理方式和管理理念已经无法适应于企业的现代化建设和长远发展要求,企业要想保持并达到预期的市场占有率和经济效益,必须利用现代信息技术,加快企业的信息化建设,把先进的技术、理念引入到管理中,进一步转变企业管理方式、组织模式、经营方式、业务流程和生产方式,同时将信息化与先进的管理理念相融合,不断创新企业的管理理念和体制机制,促进企业管理现代化,推动企业持续稳定健康发展。