“企中校”实习实训基地建设中的问题、原因及对策

"企中校"实习实训基地建设是深化校企合作、提高人才培养质量的重要举措。本文总结了"企中校"建设在合作环境、合作情况、管理状态和实施效果方面存在的问题,从政府、行企、学校和学生四个方面分析了问题产生的原因,并研究了解决问题的对策。

发动机排气门瞬态温度场数值模拟分析

内燃机工作时产生高温高压废气,当这些热气通过排气门时,气门组件的温度就会上升。通过建立某发动机排气门组瞬态热分析耦合模型,对排气门进行瞬态温度场有限元模拟,并探讨导热系数对气门温度场的影响。计算结果表明:气门锥面处周期性的温度变化,会导致周期性变化的热应力,是导致气门锥面疲劳点蚀的主要原因;采用较高导热系数的材料可降低气门的工作温度;同时,三维有限元法能为内燃机零部件的进一步设计改进提供很好的理论依据。

发动机排气门热-机械耦合应力数值分析

建立了某发动机排气门组有限元耦合模型,模拟了排气门在热-机械负荷共同作用下的耦合应力场分布规律。计算结果表明:气门锥面处周期性变化的应力是导致气门锥面疲劳点蚀的主要原因;气门锁夹槽处的应力变化会导致气门锁夹槽疲劳断裂。这为排气门材料的选择提供了参考,为气门进一步结构设计和优化设计奠定基础;气门的热膨胀量为气门间隙的设置提供依据;同时,三维有限元法能为内燃机零部件的进一步设计改进提供了很好的理论依据。

高职汽车制造与装配技术专业课程考核模式的改革与实践

课程考核是高职教育的重要一环,具有很强的导向作用。本文总结了我院汽车制造与装配技术专业课程考核模式存在的问题,探索与实践了基于工作过程的专业课程考核模式,并取得了一定成效。

关于高职优质核心课程建设的几点思考

优质核心课程建设对人才培养具有关键作用。本文论述了优质核心课程建设的必要性和主要目标,研究了优质核心课程建设的主要内容及实现措施。

高职《汽车零部件测绘》课程设计与实施

根据高职高专人才培养理念,结合专业人才培养方案、人才培养模式和课程标准,从课程设计理念和设计思路出发,对课程教学内容设计、课程组织与实施、课程考核评价等方面进行了开发设计,取得了良好效果,提高了学生学习积极性和主动性,提高了教学质量,有利于提升学生的职业能力和就业竞争力。同时,为高职高专的同仁进行课程教学改革提供参考。

职业院校“企中校”实习实训基地建设模式与途径探究

本文提出了职业院校"企中校"实习实训基地建设的四种模式与途径,并对每种模式进行了分析,指出了职业院校"企中校"实习实训基地建设的重要意义。

基于ANSYS的大学生FSAE赛车制动系统设计

为设计一套符合参赛要求的FSAE赛车制动系统,首先依据赛事对车辆制动性能的要求,明确了赛车制动系统的布置形式;其次结合制动力分配系数对FSAE赛车动静态力学分析匹配了制动轮缸等关键制动零部件参数;最后通过ANSYS软件对制动踏板等零部件进行校核以及有限元分析,结果表明所设计的制动系统符合参赛要求。

电动汽车电液复合稳定性控制器设计及分析

为提高电动汽车在极限工况下的稳定性能,设计一种电液复合稳定性控制系统。首先,搭建了电动汽车稳定性控制系统硬件在环仿真试验平台,该试验平台由硬件/软件部分组成。平台硬件部分主要包括:上位机、下位机、液压制动执行系统、PCI-6323采集卡;平台软件部分主要包括:CarSim建立的车辆多体动力学模型、Labview建立的车辆动力学控制模型、数据采集系统以及ESP泵控制系统。其次,通过设计电液复合稳定性控制策略,以整车路面负荷率最低为目标,进行驱动力/制动力优化分配,旨在最大幅度提高车辆稳定性裕度值。最后,选取正弦延迟工况进行仿真试验。结果表明:所设计的电液复合稳定性控制器,在极限工况下,明显提高了车辆操纵稳定性。

大众-宝来汽车发动机控制系统故障设置盒的设计与教学应用

为有效提高学校新能源汽车专业群教师、学生对汽车发动机电控系统故障检修的实践水平,文章以大众-宝来汽车为载体,师生共研设计发动机电控系统教学故障设置盒一套,以方便教师实训教学和学生技能比赛训练。该故障设置盒可以灵活设置线路断路、短路、对调、虚接等,模拟真实故障维修过程。设计流程如下:首先依据大众-宝来电路图,梳理发动机电脑板线束;其次设计故障设置盒尺寸和针脚的排版方式;然后在电脑板上焊接线束并在线束焊接结束后检测其导通性;最后将带有故障设置盒的教学用车与原车进行功能验证,验证所设计教学用车故障设置盒的有效性。