新型复合胶凝材料的制备及其在岩土胶结中的应用

为了降低岩土胶结工程施工过程中水泥的使用量,以活性火山灰、钛石膏和复合硅酸盐水泥为主要原料,制备了一种新型复合胶凝材料,并考察了水灰比和胶凝材料加量对淤泥固化土试样性能的影响。结果表明:水灰比越大,固化土试样的抗压强度和软化系数均呈现出逐渐下降的趋势,而固化料浆的坍落度则呈现出逐渐增大的趋势,当水灰比为0.5时,固化土试样的强度和软化系数仍较大,而料浆的坍落度可以达到175 mm,综合性能较好;新型复合胶凝材料的加量越少,固化土试样的抗压强度和软化系数就越小,固化料浆的坍落度越大,因此,为保证淤泥固化土试样结构的稳定性以及料浆的可泵性能,推荐新型复合胶凝材料与淤泥干土的最佳质量控制在1∶1~1∶4之间。研制的新型复合胶凝材料能够减少水泥的使用量,并能有效提高岩土胶结的强度。

对新设市辖区修志工作的思考

近年来，由于行政管理体制改革的需要，我省在“县改区”或区划调整中，新设了一些市辖区。在第二轮修志中，这些新设市辖区如何开展修志工作，成为省内志界同仁关注与讨论焦点，同时也是有待解决的难点之一。笔者结合自己的工作实际，提出一些谫陋之见，求教于方志同仁。

潮汕善堂闪烁着的爱国主义光辉

众所周知,善堂是慈善机构,奉行济困扶贫、修桥造路、抚孤恤寡、助残助学、救灾救难、收埋无主尸休、调解民间纠纷、敬惜字纸等善举。这些慈善行为的动机,往往源自于民间自发、以善堂为载体的宗教信仰——因为几乎所有的潮汕善堂,都有自己敬奉的神明,或释或道,或者集儒释道于一体。而这些传统宗教信仰,本身就有引人积德从善的宗旨。按照笔者的理解,行善应该是不带政治色彩、无国界限制的行为。

路基工程用环保型土壤固化剂的制备及性能评价

土壤固化剂能够有效改善土体的力学性能和稳定性能,在路基工程用土中具有比较广阔的应用前景。因此,以硅酸钠、脂肪酸钠盐、甲醇、氯化钠以及硫酸钠等为原料,制备了一种适合高速公路路基工程用的环保型土壤固化剂HB-C1,并通过击实试验、无侧限抗压强度试验以及劈裂强度试验评价了其综合性能。试验结果表明:随着环保型土壤固化剂HB-C1加量的不断增大,土样的最佳含水率明显降低,干密度明显提高,固化土试件的无侧限抗压强度和劈裂强度值均呈现出逐渐升高的趋势。其中当环保型土壤固化剂HB-C1的质量分数为0.5%时,可使土样的最佳含水率降低至15.9%,干密度提高至1.97 g·cm^(-3),并可以使固化土试件具有较高的无侧限抗压强度和劈裂强度,提高了土体的稳定性和承载能力。研究结果表明,环保型土壤固化剂HB-C1的加入能够有效改善土壤的综合性能,满足路基施工对土样性能的要求。

岩土胶结工程用复合环氧树脂胶黏剂的制备及性能研究

以高渗透改性环氧树脂、乙二胺、活性稀释剂、交联促进剂以及磺化油离子交换剂为主要原料,制备了一种适合岩土胶结工程用的复合型环氧树脂胶黏剂FHZ-2,并通过无侧限抗压强度实验和耐水性能实验对其综合性能进行了评价。实验结果表明,复合型环氧树脂胶黏剂FHZ-2的加量越大,养护时间越长,固化土试件的无侧限抗压强度值和水稳定系数就越大,而随着土样含水率的不断增大,固化土试件的无侧限抗压强度值则呈现出“先升高后降低”的趋势,并且随着浸水时间的延长,固化土试件的水稳定系数逐渐降低。当使用含水率为10%的土样时,在FHZ-2的加量为6%,养护时间为7d的条件下,固化土试件的无侧限抗压强度值可以达到2.65MPa,并且在浸水时间为48h时,固化土试件的水稳定系数仍能达到90%以上。复合型环氧树脂胶黏剂FHZ-2的加入,能够显著提高实验用土样的无侧限抗压强度和水稳定系数。

碰撞双方请求权责任限制应先合并后抵消进行——兼评《海商法》第二百一十五条的理解和适用

从碰撞双方请求权的性质实际应该以非人身伤亡的请求权为判断基础,来界定碰撞双方请求权的抵消和责任限制,又从利益平衡、条文本身理解以及法条之间的协调统一等角度,结合案例进行综合分析得出,关于碰撞双方请求权分类抵消、分类限制、再抵消的观点会导致碰撞双方利益明显失衡,且不符合法条本身的含义以及法律协调统一的要求。进而得出,该条规定的正确理解应该是:不区分双方请求权的来源是基于人身伤亡请求还是非人身伤亡请求,先合并各自的请求,而后进行抵消,之后再责任限制,而且适用的只能是非人身伤亡的责任限制。

船舶非正常滞留船厂期间费用问题

船舶修理过程中产生的滞留费用争议,大量出现在海事诉讼中。本文结合案例从过错责任角度,提出对于滞留费用承担的看法。即双方就滞留费用达成协议,只要协议不损害第三方利益,费用的计算就应该以该协议为准。否则,应以过错责任的情况作为前提来进行判断。原则上,谁的过错导致的费用,就应该由谁承担,双方均无过错时产生的费用则平均分摊。码头停靠费、安保费、防台抗台费等数额的认定,应考虑合同约定、船厂的正常收益、举证责任的分配等因素。

新型聚酰胺固化剂的制备及其在岩土胶结中的应用

以多元胺和长链二元酸为原料,制备了一种新型聚酰胺固化剂LAP,优化了合成工艺参数,并将其与环氧树脂和硅烷偶联剂相结合,研制了一种适合岩土胶结用的胶粘剂LAP-5,室内评价了LAP-5对固化土试件无侧限抗压强度、劈裂强度和水稳定性系数的影响。结果表明,新型聚酰胺固化剂LAP的最佳合成条件为:长链二元酸和多元胺的单体物质的量比为1∶2,反应温度为200℃,反应时间为4h。随着岩土胶粘剂LAP-5加入量的不断增大,固化土试件的无侧限抗压强度、劈裂强度和水稳定性系数均呈现出逐渐升高的趋势,推荐胶粘剂LAP-5的最佳加入量为0.3%。研究结果证明,岩土胶粘剂LAP-5可以显著提高土体的强度和耐水性能,能够满足岩土胶结工程施工对固化剂性能的要求。

受损既有抗滑桩补强加固设计研究

介绍了抗滑桩受损后的不良后果,通过分析不同原因导致的抗滑桩受损,提出不同的补强加固措施,再结合金斗山既有抗滑桩成功修复加固的工程实例,证明提出的补强加固措施行之有效。

碰撞双方请求权责任限制应在先合并再抵销后进行

【案情】2005年3月8日，原告意大利某公司（以下简称意大利公司）光租的A轮与被告韩国某株式会社（以下简称韩国会社）光租的B轮在长江口发生碰撞，导致意大利公司的船舶修理费、救助费用、港口使费、船期损失等财产损失合计为21351058．72美元，船员人身伤亡赔偿金损失为115000美元；导致韩国会社的船期损失、探摸费损失、清污费用损失等财产损失为1894397美元，船员人身伤亡赔偿金损失为1369999．02美元。