汽车车速检验台机械系统结构设计的改进

随着城市经济的快速发展，在车辆密集型以及高速化的发展现状，对于在提升车辆车速检验台机械系统提出了更多的要求，尤其是针对汽车高速发展的现实要求，从汽车制动系统、结构设计等方面进行技术性的创造运用，从汽车运行的速度有效控制和制动过程中的操纵稳定性等出发，思考更多的汽车车速检验台机械系统结构设计的改进方法，将具有重要的意义。本文从当前汽车车速检验台机械系统的运行情况出发，分析其中存在的问题和难点，并提出解决对策，从多方面深入探讨汽车车速检验台机械系统结构设计的改进方式，更好的服务汽车车速的有效控制和促进汽车产业的快速发展。

汽车底盘动态检验方法的探讨

汽车底盘发生异常会损坏汽车机件，造成机械事故，易导致驾驶员在驾驶过程中烦躁不安；诱发交通事故。因此，对汽车底盘进行定期检验具有重要意义。本文主要从传动系和转向系检测的角度，用动态检验的方法来探讨汽车底盘的检验问题，为进一步研究提供了相关的理论依据。

动态矩阵的三相并网逆变器抗扰动控制方法

为解决传统PI控制不足,有效降低电网电流谐波畸变率,提出一种基于动态矩阵的三相并网逆变器抗扰动控制方法。该方法通过阶跃响应法建立三相LCL并网系统的预测模型,设计LCL滤波器参数保证系统的稳定性,选择并网电流作为控制对象,设计动态矩阵滚动优化目标函数和反馈校正环节,以控制增量的形式对SVPWM调制波的调制比进行预测控制。仿真结果表明,在外界较大扰动下,与PI控制相比,基于动态矩阵的控制方法可将并网电流谐波畸变率降低1.34%,具有更好的抗扰动性。