电磁轨道制动装置的研究

介绍了电磁轨道制动装置的结构、制动电磁铁的吸力特性、有效磁通的分析和最佳参数的选择。在模型试验研究的基础上设计开发了我国第一套实用电磁轨道制动装置，并完成了在试验车上的试验。

列车牵引计算中若干问题的探讨

列车牵引计算全面贯彻国际单位制时，涉及单位力的单位选择。通过论证与比较两种单位力系列，并优先推荐采用单位重力的作用力N·kN-1为基准。此外，还就相关科学名词、修订中的“牵引规程（初稿）”提出意见，以及对相关的试验研究课题提出建议，以期对我国铁路今后全面合理地修订“列车牵引计算规程”有所稗益。

发展中的中国环形铁道试验基地

位于中国首都北京的东北部,距市中心14.5km 处,座落着亚洲唯一的铁路综合试验中心——中国铁道部科学研究院环形铁道试验基地。它与苏联的莫斯科,美国的普韦布洛,捷克和斯洛伐克的威利姆,罗马尼亚的法乌列依的环行试验线或试验基地,在铁路行业中闻名于世。

关于高速列车制动距离的研究

根据高速列车的运行特点和制动性能要求，概述高速列车的制动课题，从而说明高速试验列车制动系统技术条件编制的主要依据和设计原则，特别对纯摩擦制动和复合制动两种不同工况的紧急制动距离进行分析比较，并提出高速列车制动能量分配的设计建议，以供高速试验列车的应用。