改扩建高速公路路堑边坡拓宽方案对比分析

对广西柳南高速公路改扩建边坡工程的实际地质情况进行了调研分析,提出了台阶型截面开挖和抗滑桩+锚索预加固开挖两种边坡拓宽施工方案。利用FLAC3D软件对两种方案加固效果进行了数值模拟对比分析,并且综合工程其它因素提出了合理的施工方案。结果表明:两种方案加固边坡后边坡安全系数和坡顶的竖向位移沉降都能满足规范要求,但采用抗滑桩+锚索预加固支护形式对边坡能起到更为明显的加固效果,且对边坡坡顶竖向位移沉降较小,对于周边环境复杂的边坡更为适合。

岩溶地区高速公路扩堑爆破技术探讨

通过分析岩溶地区公路扩堑爆破施工特点和难点,综合考虑柳南(柳州—南宁)高速公路改扩建工程地质、地形及环境等因素,对其扩堑爆破技术进行了探讨。结果表明该工程应根据工程特点分段采用多循环、中深孔和浅眼松动控制爆破为主的爆破扩堑方案,需进行现场试爆,并根据周边环境和现场施工特点逐级实施弹性材料防护、刚性排架和弹性材料相结合的防护及工字钢桩防护措施。

电子雷管爆破的震动特性

以石灰石矿山爆破为工程背景,研究电子雷管和导爆管雷管爆破时引起的周围地震动和建(构)筑物的震动响应。比较电子雷管和导爆管雷管起爆的爆破地震波的特征。通过实际监测数据的分析,〗说明使用电子雷管够降低爆破地震波叠加的概率,有利于错峰降震。

桂柳南高速公路改扩建工程方案设计

随着高速公路交通量的日益增加,高速公路改扩建工程具有一定的必要性及重要意义,而改扩建势必造成公路通行条件的改变,该文结合桂柳南高速公路改扩建工程方案,针对不同的分项工程,提出了与其相适应的交通组织方案及技术方案,以减小道路施工对交通流的干扰,为扩建工程顺利完成提供条件。

广西高速公路改扩建交通组织社会化管理研究对策

在高速公路改扩建期间,施工作业区的现场施工人员、施工机械及临时隔离设施等也会对正常行驶的车辆造成不同程度的干扰,极易引发交通事故,成为改扩建交通事故高发的主要原因。文章以广西柳州(鹿寨)至南宁高速公路改扩建项目为例,分析了高速公路改扩建交通组织社会化管理现状问题及成因,并提出了相应的对策。

不同耕作地表土剥离再利用研究

本文根据不同耕作土类型及不同深度表土成分不同,采用耕地质量分等定级标准,对广西柳州(鹿寨)至南宁高速公路改扩建工程建设区耕作层土壤剥离利用进行分析研究。结果表明,不同类型土表土因取自区域不同导致地级标准不同,其中水田表土均可以供剥离利用。根据不同深度表土地级评价,表明水田在0~70cm均可以供剥离利用,甘蔗地在0~60cm可以供剥离利用,桉树地则在0~50cm可以供剥离利用,旱地进在0~10cm可供剥离利用,而果地无法供剥离利用。

基于VB的高速公路动态限速仿真软件平台

文章利用VB语言及VISSIM交通仿真软件自主开发了高速公路动态限速仿真软件平台,对高速公路网进行微观仿真,并结合宏观交通流模型及成本函数制定高速公路动态限速方案。通过广西柳州(鹿寨)至南宁高速公路改扩建项目动态限速仿真软件平台的应用实践表明,该平台可以有效帮助高速公路交通规划管理部门制定科学合理的动态限速方案,并产生容量可观的数据库,有利于相关研究人员进行进一步的分析与评价。

基于容差分析的高速公路改扩建分流交通量计算

通过对图论中节点分析问题的研究,本文将一个复杂的交通网络抽象成图的模型,对该模型进行了容差分析,提出了模型中的影响因子和数值解法,并结合实例对模型进行了标定。利用容差分析可计算出高速公路改扩建分流的交通量,结合得出的数据进行客观分析,确定最佳分流方案。