公路软土地基勘察技术的研究

我国沿海地区软土分布广泛,软土具有含水量高、孔隙比大、高压缩性、弱渗透性、固结缓慢、承载力低等特性。结合工程勘察实践,对软土地基的成因、分布规律和工程特性及危害性进行了分析,就软土地基较适宜的岩土工程勘察方法和数据处理综合评价。

沿海平原地区公路工程地质勘察设计方案的探讨

我国软土主要分布在东部沿海一带，浙江的软土主要也分布在沿海地区。浙江海岸线比较长，因此软土分布广泛。沿海平原公路主要修筑在软土地基上，其软土路基长度和软土厚度为全国之最。软土具含水量高、孔隙比大、高压缩性、弱渗透性、固结缓慢、承载力低等特性，平原区线路一般以路基和桥梁型式通过，公路勘察前期须做好工程地质勘察设计方案，才能更好地投入野外工程地质勘察工作。

岩土工程勘察报告编写新方法的探讨

以青田县侨墅国际城为例，该项目是由旅意华侨投资的房地产项目，通过建设方询标，本人承接了本工程区块的地质灾害危险性评估、岩土工程详细勘察及边坡防护工程设计工作，作为项目负责人及报告编写人对工程的前期工作进行了‘一条龙’的服务、咨询等工作。本次采用了几个新思路，以工程勘察内容为主，总结工作成果，探讨学习经验。

填方路堤引发地质灾害危险性预测评估方法的探讨

通过对104国道苍南县段改建工程野外工程地质调查和收集相关地质灾害和工程设计资料，为地质灾害危险性评估提供了必要的依据。对所在不同地貌单元的填方路堤分别进行了分析、预测，最后得出较合理的评估结论，为防灾减灾与建设场地地质环境恢复治理提供了重要的基础资料和科学依据，避免或减轻地质灾害对工程造成的损失，从而达到为工程建设服务和保护地质环境，实现社会经济可持续发展的目标。