建筑整体性加固保护技术探究

城市更新的建筑结构是一项复杂的综合工程,目前国内城市更新的建筑结构改造多为地上部分老旧小区危房加固改造以及工业遗存改扩建。国外欧美国家多以改造与扩建为主,此外国内外地上危房加固多采用地基加固、梁柱加固、墙面加固等,加固后老旧危房整体性差、承载力仍不足以及更新改造需住户搬迁以及无法解决停车难等问题。日本夹克法不入户加固虽解决扰民问题,但实施中对墙体造成二次破坏。针对上述问题,探究不入户组合结构加固危房关键技术,可解决常规加固无法解决的关键技术问题。组合结构不入户加固危房关键技术,采用墙体自动垂直钻孔注浆与扶壁柱、抱箍外圈梁形成整体组合结构,不入户加固危房。解决老旧危房墙体整体性差、承载力不足以及更新改造需住户搬迁等一系列问题。

地铁隧道穿越地下连续墙清障技术的研究与应用

随着城市化进程的加快,越来越多的地铁线路投入建设,早期建设的地铁站台没有考虑之后的地铁隧道规划,或者后续地铁建设规划重新调整,既有建成的地铁车站地下连续墙成为新建地铁线路的障碍。地铁车站的施工通常使用暗挖法或者明挖法,这两种施工方法都需要地下连续墙,用于阻隔车站外部环境,这种地下连续墙普遍深度在20米以上,阻隔了新建地铁隧道盾构机的通过,从而影响整个城市地铁交通规划。针对上述问题,提出地面钻孔清除地铁盾构区地下连续墙技术,可解决常规清除地下连续墙无法解决的关键技术问题。采用钻导孔再扩孔将盾构机穿越范围内的地连墙钢筋混凝土置换为水泥膨胀砂浆,以便后期盾构机穿越的方式逐步清除地下连续墙的盾构穿越区,施工规模小,占用场地小,且施工成本低,施工速度快。解决常规清障方法工程量大,占用场地广,时间成本和施工成本极高等一系列问题。

建筑物纠偏及基础控沉技术研究与应用

随着年代的发展,现阶段废旧工业园区、老旧小区等的房屋建筑多出现偏斜,偏斜建筑物必定存在一定的风险,居住者的人身财产安全难以保障。由于早期建房技术水平有限再加上年代已久,老旧建筑存在大量病害,尤其倾斜超过危险房屋鉴定标准最大倾斜率为,危及人们的生命财产安全。为此提供一种精度更高的建筑物纠偏的精致建造及绿色施工技术,在不影响室内空间正常使用的情况下,通过不入户的方式同时进行建筑物纠偏及基础控沉,有效解决原建筑物倾斜,不再需要拆除重建,节约了大量人力、物力和材料资源,安全风险低,真正实现了精致建造及绿色施工技术。且保留建筑其历史风貌。

高速公路路基下路床改善土试验段施工技术研究

根据高速公路工程的特点,路基下路床的地质情况千变万化,地质情况不同,填筑参数及机械也要随之改变,才能保障路基的填筑质量及今后使用的安全。因此选择有代表性地段进行工艺试验,显得尤为重要。本文主要对路基下路床试验段填筑工艺:试验段落的选定、路基下路床试验段施工方案、试验段数据采集等工艺技术进行阐述,综合考虑工程的规模、地质特点、设计标准,松铺厚度和相应的碾压遍数、拌和粉碎次数、最佳压实机械组合以及其他施工机械配套组合等参数的选择,保障路基填筑施工。

梁隧道引道工程中防护与排水关键技术要点分析

中国南部高速公路,区域内多山高谷深,峰峦叠嶂,溪流纵横,海拔较高,由于地势起伏突出,高差悬殊,气候要素呈垂直分布。极易发生地质灾害,本文着重阐述灾后重建中梁隧道引道工程中防护与排水关键技术,根据地形地貌选用路肩矮墙或挡墙,对于存在局部地质病害路段的挖方路基,采用锚杆框架植草防护或挂网喷浆进行边坡支挡防护。对于临河侧的填方路基,采用浸水浆砌挡土墙进行防冲刷防护,挡墙采用C15片石砼。