沿海在役钢筋混凝土桥梁的钢筋锈蚀模型

为了更合理地确定在役钢筋混凝土桥梁的钢筋锈蚀模型,在综合国内外已有的钢筋锈蚀模型的基础上,进行了分类比较分析.提出了考虑荷载影响和氯离子结合能力的钢筋锈蚀模型,并以沿海地区钢筋混凝土桥梁为背景,验证了该锈蚀模型的可行性.研究表明:考虑荷载影响和氯离子结合能力的钢筋锈蚀模型更加趋于合理,采用这种钢筋锈蚀模型进行结构使用性能退化的模拟及结构使用寿命的预测将更有工程实践意义.

基于热力耦合的钢筋混凝土锈胀开裂分析

为对锈蚀钢筋混凝土构件开裂问题进行分析,鉴于氯离子扩散控制方程与瞬态热传导控制方程的相似性,根据传统的Fick定律和已有的氯盐环境下钢筋非均匀锈胀模型以及热弹性力学理论,提出钢筋混凝土锈胀开裂模拟的热力耦合方法.对氯离子的扩散采用瞬态热传导方法进行分析模拟,提取各时间步钢筋单元表面的氯离子质量浓度即温度作为混凝土的温度荷载,引入钢筋锈胀的时变等效温度膨胀系数,采用升温膨胀对钢筋的锈胀以及由此引起的混凝土开裂过程进行有限元分析.数值算例表明,该方法可以有效地模拟和分析钢筋的非均匀锈胀和混凝土的裂缝扩展行为.

关于挖方路段的路面早期易损的原因分析和防治措施

分析挖方路段路面早期易损的产生原因、条件和机理。从加强路基和路面排水及路槽处理等方面着手 ,提出防治的对策。同时列举

藤岭隧道二次衬砌混凝土防裂措施

藤岭隧道二次衬砌混凝土采用整体式移动模板台车，泵送混凝土施工。为了防止混凝土产生裂缝，在施工过程中采取了一系列有效措施，顺利完成施工，达到预期效果．

沿海混凝土桥氯离子扩散修正模型及其应用

为了给沿海地区在役混凝土桥梁的耐久性研究提供更加可靠的理论依据,针对影响沿海地区混凝土桥梁耐久性的主要因素——氯离子侵蚀引起钢筋的锈蚀,从氯离子扩散的角度出发,综合各国氯离子扩散的相关数学模型,提出考虑荷载影响因子和氯离子结合能力这2种因素的混凝土氯离子扩散修正模型,并借助于各国相关的试验数据对氯离子扩散修正模型进行了验证和分析。研究结果表明:与传统的仅考虑单一影响因素的氯离子扩散模型相比,所提出的氯离子扩散修正模型更加合理,可以更准确地预测沿海地区在役混凝土桥梁的剩余使用寿命。

变截面连续梁桥裂缝成因分析

通过对灵江二桥的病害调查,病害主要为支点斜向裂缝和跨中腹板水平裂缝,建立不考虑竖向预应力的计算模型,根据计算结果,支点处腹板主拉应力超过规范限值,抗剪承载能力不足,分析跨中腹板开裂主要原因为宽板效应和施工时内外温差造成的。

不均匀沉降引起的下部结构病害诊断与分析

文章通过对宜桥桩柱式盖梁病害进行分析,建立了合理的力学模型,得出横向不均匀沉降是产生宜桥桩柱式盖梁产生严重病害的根本原因,分析了引起不均匀沉降原因是拼宽时人行道和主桥没有区别设计、行车道二期恒载增加过多等不合理设计造成,并介绍了宜桥的加固设计方案。

浅谈水泥搅拌桩处理桥头段软土地基

文章介绍了水泥搅拌桩在104国道青岭至黄土岭段改建工程中，处理桥头软基。减少路基不均匀沉降。减轻桥头跳车的应用，经过检测。达到了设计要求，取得了预期的效果。