考虑不确定性的含DG与EV配电网无功电压协调优化方法

利用双馈风电机组和光伏发电系统等能够提供无功功率的分布式电源作为一种电压调节手段与传统的电压调节方式结合,在计及电动汽车入网充电作为一种随机负荷的情况下,建立了考虑不确定性的含分布式电源与电动汽车的配电网无功电压协调优化模型。以节点电压期望值平均偏差最小为目标函数,同时加入有功网损期望值和节点电压期望值最大偏差值为罚函数,使用本文提出的一种改进果蝇优化算法对优化模型进行求解。最后利用IEEE 33节点系统进行仿真计算并与粒子群算法进行比较,证明了本文所提出的优化模型和算法的有效性。

基于二阶锥规划的含DG与EV配电网分布式发电有功协调方法

分布式电源出力的不确定性与电动汽车充电的随机性给配电网运行效益带来一定的影响。本文根据分布式发电功率和电动汽车充电功率的不确定性,提出了分布式电源出力状态概率模型和电动汽车充电功率状态概率模型,在此基础上形成系统多状态运行空间,建立了含DG和EV配电网分布式发电有功协调模型。以期望的运行成本与期望的停电损失最小为优化目标。利用二阶锥规划,将目标函数和约束条件函数中的非线性形式通过旋转锥转换为线性形式,而新变量间则用特殊结构的锥集表示,从而简化了优化模型。以IEEE14节点的配电系统为例,对所研究的模型与算法进行了验证与分析,获得了较好的效果。

考虑风险的变压器计划检修策略

针对变压器、线路等电力设备的不同运行状态和维修需求,从不同数据库系统收集电力变压器历史数据,利用历史数据对变压器故障曲线进行拟合,确定每台变压器故障的分布曲线,计算每台变压器在周期内的运行故障风险。同时统计每台变压器在每个计划周期内的检修状况,计算每台变压器每个计划周期内计及检修状况的运行和故障风险,计算每台变压器的计划检修概率,确定每台变压器计划检修次数,从而制定变压器在计划周期的检修策略。通过在某一大型电网110 kV电力变压器上应用验证,该计划检修策略有效可行。

考虑检修计划的减供负荷功率概率计算方法

本文剖析电力设备计划检修的概率特征规律,揭示设备计划检修对电网运行的影响,提出不同电压等级变电站设备计划检修时电网过负荷率以及由此所产生的减供负荷功率的概率计算方法。通过对2015~2018年500k V主变压器最少计划检修次数及2015年度计划检修的概率分析,确定2015年度东莞电网500k V变电站因变压器计划检修造成的变压器过负荷概率以及负荷减供功率的平均值。通过220k V变电站负载率的概率分析,确定220k V板桥变电站变压器N-1状态运行的期望时间和概率,和在重载和中载条件下220k V变电站变压器N-1运行时减供负荷功率的平均值及其概率。以某大型电网设备计划检修为例,在概率分析和风险估计基础上计算并分析确定了因设备计划检修所导致的减供负荷功率的平均值。

基于人性化设计思想的公交雨棚设计研究

针对现有公交车缺乏与公交站台之间的遮雨棚问题,提出更人性化的公交车雨棚设计。从公交车雨棚的机构、传动力、控制系统方面进行系统的研究分析。通过对现有公交车与站台进行调查和分析,定出公交雨棚设计的目标和原则。运用数学方法对雨棚外部荷载进行分析、运算、校核,设计出人性化的公交车雨棚传动结构、支架和控制系统。该雨棚设计能让乘客在上下车时不被淋雨,实现与公交站台的无缝对接,为今后的公交车雨棚创新设计提供结构层面上的理论模型,避免因天气原因造成乘客乘车不便的问题,缩短乘客排队的间距和上车时间,一定程度上有效缓解交通堵塞。同时避免对后面上车乘客的影响,使搭乘公交出行更人性化以及贴合人的需求。