基于离差最大化-TOPSIS模型的城市创新竞争力综合评价——以广东省21个地市为例

创新是推动科学技术进步的第一动力,也代表着城市的核心竞争力。为了准确评价广东省21个地级市的创新竞争力,通过构建离差最大化-TOPSIS(逼近理想解排序)模型,对各地级市2011—2016年的创新竞争力进行实证分析,得到21个城市创新竞争力的综合得分、排名情况及演变过程。研究表明:在横向比较方面,广州和深圳创新竞争力处于领先地位,珠三角城市排名紧随其后,而粤东粤北地区城市排名则相对靠后;在纵向比较方面,有18个城市创新竞争力的排名发生小幅变动,而广州、深圳、东莞、佛山的创新竞争力一直稳居前4。最后,针对广东省21个地级市创新竞争力的排名情况提出政策建议。

高铁开通对城市经济增长的空间溢出效应研究--基于277个核心城市的证据

传统计量经济学假设区域数据满足独立随机性,这使得处理具有空间相关性城市经济发展模型时出现有偏估计。本文以新经济地理学为切入点,采用2004-2016年我国277个城市的面板数据,对柯布道格拉斯函数进行扩展,构建空间模型考察高铁对城市经济增长的影响,主要结论有:第一,从全国城市规模层面看,高铁开通带动本地GDP增长1.96个百分点,同时推动其他城市的经济增长;在时间累积效应上,论证了高铁开通时间每增加一年,本地GDP增长0.6个百分点。第二,从城市规模层面来看,高速铁路建设对异质性城市经济效益存在较大差距,高铁运营时间每增加一年,中心城市GDP增长1.3个百分点,外围城市GDP仅增长0.3个百分点。第三,本文的进一步讨论从空间维度考察高铁对消费的影响机理,发现高铁建设促进了消费增长并带动周边城市的消费经济。据此本文给出了针对性政策建议。