沿海水上交通安全网格化管理模式的设计与实现

网格化技术是近年来国际上兴起的一种重要信息技术。引入网格化技术来保障沿海水上交通安全是全新的尝试,水上交通安全监管如何实现是目前研究的问题之一。在分析网格化技术特点的基础上,结合沿海水上交通安全监管中风险防范的管理需求,设计沿海水上交通安全风险网格化管理系统的方案,提出沿海水上交通安全信息管理的功能与资源配置,借助海事数字化平台,建立水上交通安全网格化管理系统及单位网格风险防范模式。最后在福建辖区沿海通航水域实现网格化管理,实践证明:网格化管理能切实降低水上交通风险,同时发挥现有监管资源最大效能,形成运行高效、反应及时、服务便捷的网格化管理新格局。

福建沿海商船与渔船碰撞事故浅析

通过对福建沿海商船与渔船碰撞事故的统计,归纳事故发生的原因,分析存在的问题根源,提出解决问题的措施建议。

福建沿海地区船舶防抗台风工作建议

阐述福建海区台风特点、登陆福建台风情况、台风生成和移动途径、跟踪台风的主要手段以及福建海事局防抗台风的具体做法、存在的问题,提出建议。

海峡两岸溢油应急合作的意义与设想

根据《中华人民共和国海洋环境保护法》履行国际海事组织《1990年国际油污防备、反应和合作公约》(OPRC90)的义务,我国已建立了《中国海上船舶溢油应急计划》及重要海区的溢油应急计划,包括《台湾海峡水域溢油应急计划》。这些应急计划已经交通部和国家环保总局批准发布。本文从《台湾海峡溢油应急计划》入手,认为《台湾海峡溢油应急计划》仅是台湾海峡大陆一侧的实施内容,海峡两岸在溢油应急合作方面有着重要的意义和前景,对此提出两岸合作的设想和建议,实现对台湾海峡溢油的预控和保护海洋生态环境的目标。

台湾海峡两岸防止船舶溢油的现状及协作的展望

一、台湾海峡防止船舶溢油的背景 船舶在运输过程中,往往会对水域环境带来各种污染,其中危害最严重的当属石油水上运输中油轮因海难事故造成的突发性的大规模油污事故.