《中国丛书综录》等书校补

笔者仅就在古籍普查中遇到的《中国丛书综录》等书未收的丛书及版本、子目有差异的情况做校补。

高校图书馆专业分馆建设中存在的问题及对策——以新疆师范大学图书馆专业分馆为例

本文以新疆师范大学图书馆专业分馆为例,讨论高校图书馆在建设专业分馆过程中存在的问题,并结合我校的措施提出解决对策。

《国家珍贵古籍名录》中少数民族文字古籍定量分析

2008年至2020年,我国公布了六批《国家珍贵古籍名录》,共有1,132部少数民族文字古籍入选。文章对入选《国家珍贵古籍名录》的少数民族文字古籍的文种、版本、收藏机构等情况进行了定量分析,就少数民族文字古籍发掘不充分、民间开发力度不够、保护措施欠缺、专业人才缺乏等问题提出了相应的建议。

《图书季刊》数据统计及特点

《图书季刊》作为民国时期图书馆专业刊物重镇之一,对推动中国图书馆事业发展、普及图书知识、培养图书馆专业人才、提升国民素质等起到了不可磨灭的作用。因此,对其栏目、固定栏目发文量、作者数量及作者发文量进行统计与分析就很有必要。可以看出,中文本《图书季刊》尽管处于出版环境较为恶劣的时期,但始终在求新求变,注重海外汉学,保障刊物的质量。《图书季刊》所体现出的“爱国、爱馆、爱书、爱人”的图书馆精神,对今天的图书馆及图书馆人具有很好的借鉴意义。

韦应物送别诗的内容分类与情感表达

韦应物以其山水田园诗在唐代诗坛占有一席之地,但其诗集中有一定数量的送别诗。文章从韦应物送别诗的送别内容、情感表达等方面入手分析韦应物的送别诗,从而使读者更深层次地认识韦应物的这一诗歌体裁。

新疆师范大学图书馆古籍保护现状及对策研究

本文对新疆师范大学图书馆古籍保护的现状做一分析,并针对存在的问题提出对策。

高校图书馆馆员绩效考核体系问题与对策研究——以新疆师范大学图书馆为例

文章以新疆师范大学图书馆为例,分析了高校图书馆绩效考核体系中存在定位不准确、指标缺乏针对性和导向性以及考核评价方式缺乏科学性等主要问题。针对以上问题,文章从坚持绩效考核原则、细化和量化考核指标、重视考核后的交流与反馈等方面,阐述了构建科学合理的高校图书馆馆员绩效考核体系的策略。

新型大跨可展屋盖的设计与模型实现

文章提出了一种新型的可展屋盖,设计了其基本形态与进行可展的原理。该可展屋盖是对体育馆屋盖常见的四角锥网架的一种升级,展开时形态类似四角锥网架,所不同的是将下弦拉杆部分改为了预应力拉索,并且在展开方向上将上压杆替换为伸缩杆。项目组进行了初步的设计,联系加工场进行了金属模型的实现。该可展屋盖形态比较简洁,受力合理、传力明确,设计上也相对容易。在预应力技术不断发展的将来有着一定的应用前景。

基于长标距光纤应变传感器的桥梁挠度识别技术研究

主梁挠度能够直观的反映桥梁的工作状态及适用性,通过监测变形可以实时了解桥梁运行状态及损伤情况,是评估桥梁健康状态的重要指标。开展了基于长标距光纤应变传感器的桥梁挠度识别技术研究,首先介绍了基于长标距应变的挠度计算方法及原理,通过室内简支钢梁静力试验验证了该方法的有效性与可靠性。然后将该方法推广应用于实桥上,采用长标距应变传感器对桥梁的动态应变响应进行实时监测,基于共轭梁算法实现结构动挠度反演,与封闭式连通管法监测的动挠度进行对比,结果表明该方法具有足够的精度,满足挠度测量需求,能够同时实现结构应变、主梁挠度两种结构安全关键参数的识别,一专多能,可在实际工程中进行推广应用,具有较高的应用价值。

中小跨径桥梁健康监测系统设计及应用

我国中小跨径桥梁具有基数大、分布广、运营时间长等特点。中小桥梁在长期荷载作用下会导致结构损伤及承载力下降,如何保障数量庞大的中小跨径桥梁安全运营,是管理单位面临的重要课题之一。目前中小跨径桥梁主要采用人工检测的方式进行维护管养,对中小跨径桥梁的安全与健康监测实践及经验较少,且国内外关于桥梁监测的科学研究、技术规范和工程实践主要集中于特大跨径桥梁领域,中小桥梁监测系统缺乏整体性、规范性的指导原则。通过开展中小桥梁健康监测系统设计及应用,从监测范围、监测内容、软硬件开发等方面分析探讨,并结合实际工程应用进行验证。对某连续刚构T梁桥监测系统进行设计与实施,基于实时监测数据对桥梁运行状况进行评估,为中小桥梁的健康监测提供经验参考。

新疆地区入选《国家珍贵古籍名录》古籍的定量分析

自2007年-2016年,国务院已连续颁布了5批次《国家珍贵古籍名录》。新疆地区古籍均有入选,但数量较低。本文仅对新疆地区入选《国家珍贵古籍名录》的古籍做一定量分析。

大跨径公路桥梁多车道车辆荷载及挠度响应特征

为研究大跨径公路桥梁车辆荷载分布情况及车致结构响应特征,利用结构监测系统中车辆智能监测功能模块获取桥梁营运期间交通流,通过封闭式连通管挠度监测功能模块提取特定时刻关键截面桥梁的结构响应。依托海量交通流监测数据,应用累积概率分布分析重车行驶时车道选择的倾向以及自然车队下各车道的车辆荷载分布特征。结合有限元模型提取的影响线模拟结构响应,根据桥梁营运期间重载车辆和挠度测点的分布位置,设置多种实测样本工况,对比不同车辆荷载样本下桥梁结构运营荷载校验系数和偏载系数,并结合国内某特大预应力混凝土刚构桥阐述上述方法。结果表明:在大跨径多车道公路桥梁中,各分车道的重载车辆及荷载分布存在显著差异,不应以简单的荷载同分布模拟车流荷载;反映桥梁整体性能的结构荷载校验系数和反映桥梁横向偏载效应的偏载系数对车辆荷载的横向分布不敏感,难以仅凭偏载系数数值特征反算车辆荷载横向分布。