天然类固醇雌激素源解析、环境行为及其污染控制

天然类固醇雌激素是一种在生物体内具有极强雌激素效应的内分泌干扰物,其在环境中的广泛存在严重影响野生动物尤其是鱼类的正常生长和发育,对环境生态系统所产生的破坏也日趋严重,然而其危害依然没有引起足够的重视。文章研究在阐述天然类固醇雌激素基本理化性质和环境存在形态的基础上,解析其在人类和畜禽的环境来源,分析其在地表水和地下水的污染状况以及环境迁移和生物积累等环境行为,并综合探讨了现今较为常见的如活性污泥法、光降解法以及微滤、纳滤和反渗透等与天然类固醇雌激素相关的污染控制技术,以期为天然类固醇雌激素的毒理性质、污染现状及相关控制方法的深入研究提供支撑。在此基础上,提出深入天然类固醇雌激素微量检测技术研究、加强国家行政管理层面上的污染控制等已十分急迫。

一种汽车自动变速机构的运动构造设计方法

行星齿轮系具有结构紧密、传动效率高、高减速比与差速传动等特性,被广泛应用于汽车自动变速机构的设计。本文的主要目的是应用图论的方法,以实现汽车自动变速机构的运动构造设计。首先,以图画表示自动变速机构的行星齿轮系,由此简化运动特性分析,归纳基本运动设计规范,并提出汽车自动变速机构的运动构造设计系统化程序;接着,以日产汽车自动变速运动需求为例,应用所提出的系统化程序实际进行汽车自动变速机构的运动构造设计;最后,归纳得出满足运动设计条件的行星齿轮系的运动构造。本文的结果提供了汽车自动变速机构的运动构造设计的简易且系统化的设计程序。

卡特R型履带车辆差速转向机构之运动与力矩分析

主要目的是针对卡特R型履带车辆差速转向机构的运动与力矩特性进行系统化的分析,以做为履带车辆差速转向机构的设计参考。首先,以图论为基础,定义运动图表示卡特R型履带车辆差速转向机构的运动构造;然后,根据基本回路理论,由运动图推导其系统运动方程式,并由所得的系统运动方程式分析差速转向机构的运动特性;接着,根据力平衡原理、能量守恒原理及基本回路理论,由运动图推导差速转向机构的系统作用力矩方程式,发展履带车辆差速转向机构的力矩分析方法;最后,讨论了履带车辆差速转向机构传动比与力矩关系。本文所得的结果可做为相关产业设计履带车辆差速转向机构之参考。

基于供水分级计量的典型公共建筑用水特性分析

通过分级计量的方式,设置远传水表和压力传感器,对某典型办公建筑供水管网实时流量和压力进行长期监测,并对海量监测数据进行了筛分与解析。通过流量监测数据分析,探讨了系统设计秒流量及对应技术参数选择的合理性,阐述了建筑用水量在不同时段的分布规律,并论述了一、二级用水计量存在偏差的原因和不平衡率分析的适用条件。通过压力监测数据,对比分析了管网压力和对应流量的变化及分布规律,进而指出了压力变化与系统运行稳定之间的相关性。

类固醇激素的环境行为及其影响因素

类固醇激素作为一类典型的环境内分泌干扰物,具有很强的内分泌干扰作用,对生态和环境危害极大,其主要来源于包括人类在内的脊椎动物的排放,目前已在环境中被不断检出。通过综述进入环境后类固醇激素发生的吸附、降解、迁移等环境行为的特征,从类固醇激素自身的性质和环境暴露量浓度、环境中的有机质、矿物质以及环境介质的理化性质、共存的有机污染物和微生物等方面对其影响因素进行了归纳和总结。

欧美国家畜禽养殖业中雌激素管理法规及措施

畜禽养殖业已成为水体中雌激素污染物的主要来源,其危害日益凸显。以欧美雌激素兽药管理为切入点,结合环境中内分泌干扰物的研究方案和管理措施,重点考察欧盟、美国畜禽养殖业中雌激素研究进展及管理、法规体系发展历程,综合分析欧盟、美国组织开展的国际交流、合作研究等工作,明确欧盟与美国在畜禽养殖业雌激素管理法规和措施上的差异,为国内研究者及政府机构开展畜禽养殖业雌激素环境污染控制和管理提供参考依据。

沉积物不同组分对雌二醇(17β-E2)吸附性能研究

以长江口不同理化性质沉积物为研究基质,以雌二醇为研究对象,探讨沉积物中有机质、铁锰氧化物及矿物组分对沉积物理化性质及雌二醇(17β-E2)吸附的影响,对比分析不同pH值、盐度下不同组分沉积物对17β-E2的吸附性能。结果表明:有机质、铁锰氧化物含量影响沉积物比表面积,17β-E2吸附同时发生在沉积物表面孔隙及层间;不同组分沉积物对17β-E2的吸附量随时间呈线性快速增加趋势,直至吸附平衡;有机质迟滞沉积物对17β-E2的吸附过程,铁锰氧化物的影响相对较小。整体上,17β-E2在沉积物上的吸附量随pH值增加而下降,随盐度增加而增加。

基于Kano-AHP的农用植保无人机设计

为提升用户对植保无人机的满意度,基于Kano-AHP模型提出一种农用植保无人机的创新设计方案。系统集成卡诺模型(Kano)和层次分析法(AHP)的优势,明确了无人机各个模块的需求及其重要程度,在Kano模型中对需求权重进行功能分析和排序,得到各评价指标。最后对产品方案收集到的数据构建判断矩阵,完成检验与评估,确定了最佳设计方案。结果表明:Kano-AHP模型能够有效地映射从需求分析到功能设计的有效反馈,这在一定程度上弥补了传统产品设计依赖主观经验进行设计的不足,使产品设计更具科学性与有效性。

基于GIS的城市地震次生火灾蔓延初步研究——以福州市区为例

以W Arcview/GIS为工具 ,结合传统的火焰蔓延数学模型 ,发展了复杂系统条件下城市地震次生火灾蔓延的计算机仿真模型 ,并结合福州市主要建筑物结构类型的具体情况 ,提出了根据建筑物类型来区分不同可燃物类型的划分方案。结合火源、风向风力、可燃物分布等因素 ,该模型在地震时可用以判定某一时段内可能的延烧区域 。

石化企业地震次生火灾危险性评估与对策研究

研究了石化企业地震次生火灾起火概率与可燃物危险性分类级别和设备地震破坏级别之间的关系，提出了石化企业地震次生火灾起火概率的计算方法，并对国内某石化厂厂区的地震次生大灾源进行了危险性分析，评估了在未来可能发生的地震灾害中地震次生火灾的危险性。同时，提出了防止和减轻地震次生火灾的时策。

基于AutoCAD的实时协同设计系统

由于Internet网络带宽限制等诸多方面的影响,实时协同设计是较难实现的。本文以全分布式结构和集中分布式结构混合构造了一个实时设计系统,在课题组前期研究的基础上对动态数据格式的具体应用形式进行改进和优化,满足了协同设计原型系统对实时性的要求,最大限度地减少网络数据传输量,提高了系统的快速响应能力和稳定性。

基于特征模型的网络实时协同建模技术

计算机网络实时协同设计实现的关键是协同设计的几何模型在网络环境中实时共享,即实现模型数据的实时传输。原有CAD模型的描述是直接记录三维模型所有组成元素,所记录的数据量太大,不能适应现有Internet网络环境协同设计的要求。本文提出了基于特征模型的网络实时协同设计技术,定义了一种具有通用性的特征模型作为数据交换的中介,以模型的生成元素记录特征模型,模型记录的数据量小,满足了现有网络环境实时传输的要求,并研究了数据的局部操作技术,以实现CAD三维模型的跨平台实时设计和编辑。

行星齿轮系统的运动分析及动力学仿真

应用行星轮系的图画表示法与基本回路方法,对行星齿轮变速器进行了运动分析与效率计算;采用键合图理论,建立了系统的动态模型,并进行了动力学仿真,仿真结果具有明显的规律性,从而为行星传动技术的研究提供一种正确的理论分析方法。

一种齿轮系的图画表示法及其在齿轮系运动分析上的应用

主要目的在于以图论为基础 ,提出一种齿轮系构造的图画表示法 ,并以此图画表示法表示齿轮系的拓朴构造与运动构造 ,作为齿轮系运动构造分析与设计的依据。首先 ,推展复接头运动链图画表示法与矩阵表示法 ,提出一新图画以有效地表示齿轮系 ,并推导相关的基本规则 ;接着 ,以此图画表示法重新定义齿轮系的运动构造表示法 ;最后 ,提出齿轮系基本回路与运动方程关系式 ,并推导一系统化方法 ,以进行齿轮系的运动分析。

行星轮系传动效率与自锁分析的新方法

应用轮系的复铰图画表示法与基本回路方法,以2K-H轮系为例进行系统化的传动比、传动效率与自锁的分析,以作为2K-H轮系分析与设计的依据。首先,导入复铰运动链图画表示法,以有效地表示2K-H轮系;接着,以此图画表示法与基本回路方法推导在各种运动情况下2K-H轮系的传动比与传动效率方程式:最后,讨论了2K-H轮系传动效率与自锁的关系。

具视觉美学形态的Mandelbrot集合分形图案

分形图案具有极高的视觉美学形态。该文介绍了Mandelbrot集合分形图案的生成方法,根据复数平面逃逸时间算法生成分形图案,程序设计以Visual Basic 2008程序语言及开发整合环境为发展工具,建立一个具有图案信息显示的工作系统。应用所发展的程序,分析不同幕次Mandelbrot集合所生成分形图案的形态,并据此提出色差控制与大色差控制两种分形图案的色差控制方法,产生具有极高视觉美学形态的分形图案。

商标设计的复杂度和辨识度资讯

经过样本搜集与筛选,针对台湾金融企业商标,以碎形分析方法中碎形维度,探讨商标设计特征的复杂度与相似度,作为对企业商标设计分类的依据。研究结果是,以一种数学模型表示商标设计的形态,并且以科学量化的方法分析企业商标,推导出一种金融企业商标设计的复杂度和辨识度资讯。