临近城区的高速公路收费站通行效率及车道配置研究

先进的交通设备在高速公路上应用广泛,沈海高速厦门段具有交通量大、临近城市建成区、既有进出口路段拥堵严重、越来越多地承担城市交通功能的复杂特征。基于采集的相关数据,构建了Vissim的混合收费车道仿真模型,通过不同混合收费方式,得到了不同情况下的收费站通行能力仿真结果。对比观测数据,仿真结果与实际相吻合。结合仿真模型对高速公路沿线各个主要出入口进行混合收费车道的配置优化,并提出具体的设计方案。经研究实践表明,对临近城区的高速公路加设ETC出入口能够有效改善高速公路通行效率,研究成果和实践经验能够对今后类似临近城区的高速公路沿线进出口的设置提供借鉴和参考。

宁德至上饶高速公路宁德霞浦至福安段工程总体设计方案探讨

宁德至上饶高速公路宁德霞浦至福安段工程是国家高速公路网的重要组成部分,该工程位于福建东部沿海宁德市霞浦县东冲、溪南半岛及福安市边沿溪尾镇,由东吾洋等4座跨海特大桥将宁德一湾两半岛与内陆腹地进一步紧密联系。项目结合沿线自然条件和城镇布局选择线位,对沿线主要控制点、结构物进行社会效益、经济技术等比选、论证,从设计理念、主要路线方案比选、互通立交布设、跨海桥梁、无土桩板式路基等工程方案设计角度进行分析,以期对类似项目设计提供借鉴。

浅析现阶段大型城市公交优先政策的战略选择

城市公共交通是城市综合交通体系建设的核心。现有大城市在公交发展中,制订了不同的公交发展策略,但是没有统一的评价方法和评价方案。本文在借鉴国内外众多学者研究成果的基础上,分析了我国发展公共交通优先权的必要性,提出运用层次分析法对城市公共交通优先权的适用性进行评价。最后,研究了城市公共交通优先发展战略,以指导大城市公共交通优先发展。