“老品牌”焕发新活力——让青年突击队旗帜飘扬在港珠澳大桥岛隧工程施工一线

青年突击队是在我国共产主义青年团领导下,以优质、安全、高效完成项目施工或企业发展中的急、难、险、重、新工作为主要任务,引导青年员工建功立业、成长成才的一种先进青年群体组织;是共产主义青年团成立以来开展活动历史最悠久、参与工程项目建设最直接、创造经济效益最显著的品牌项目之一,为我国经济发展培养了大批优秀青年接班人,在社会主义各项事业发展中发挥着十分重要作用。

港澳不再叹伶仃——港珠澳大桥岛隧工程设计施工侧记

在浩瀚的伶仃洋,一条雄伟壮阔的“跨海长虹”正在紧张有序地付诸建设。这就是连接香港、珠海与澳门,集桥、岛、隧为一体的超级工程——著名的港珠澳大桥。3月17日,港珠澳大桥传来好消息:大桥初步定于5月至6月期间通车,港澳不再叹伶仃。文/林彦臣本刊记者王孝经——港珠澳大桥岛隧工程设计施工侧记港澳不再叹伶仃港珠澳大桥是公认的“当今世界上最具挑战性的工程”。大桥的控制性工程——岛隧工程,由中国交建设计施工。这是我国建设的第一条外海沉管隧道,也是目前世界上最长的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道,无论建设规模、质量标准、技术难度,都堪称世界之最。

“超级工程”聚焦世界目光

港珠澳大桥是前所未有的超级工程,无论建设规模、质量标准、技术难度,都堪称世界之最。让我们来看2018年以来港珠澳大桥都发生了哪些“无中生有”的大事?报道图闻PICTURE 2018年1月18日 港珠澳大桥主体工程完成,预计将在今年7月1日前正式通车。有趣的是,“大桥游”已率先火爆起来。2018年1月26日 港珠澳大桥岛隧工程项目总经理林鸣宣布:“岛隧工程迎来了全面胜利,东西人工岛两座‘最美地标’和一条‘最美隧道’正式落成!

七年跨越“港珠澳”

高纪兵在建设港珠澳大桥的七年间，参与了数十项专题试验研究和数百次方案研讨，与团队集成开发了数十套专用设备和控制系统，这些研究成果在沉管“半刚性”结构研发论证、国内首次8万吨沉管工厂法预制、外海沉管安装成套技术攻关中发挥了重要的作用，有力助推了我国沉管技术跃升至国际领先水平。

“深海钳工”管延安

管延安18岁就开始跟着师傅学习钳工，先后参与了世界三大救生艇企业之一的青岛北海船厂、国内最大集装箱中转港前湾港等大型工程建设。现在，他作为中交港珠澳大桥岛隧工程Ⅴ工区航修队钳工，负责沉管舾装和管内压载水系统安装等相关作业。

在唯一中创造第一

岛隧工程是港珠澳大桥的控制性工程,建设者需要在软弱地基上建成当今世界上最长、埋深最大的海底沉管隧道,并在水深十余米且软土层厚达几十米的海中建造两个离岸人工岛,实现海中桥隧转换衔接.国外公司认为建成岛隧工程,至少需要10年,中国建设者却要在6年之内完工,很多国际知名的工程承包商望而却步.但林鸣霸气十足地说：“要用中国人自己的勇气和智慧,去攻克世界级难题,在‘唯一’中创造‘第一’.”

把泥巴玩成“金钟罩”

李超和他的团队玩的“泥巴”是混凝土，设计混凝土配合比，控制混凝土生产质量，保证沉管120年不被海水中氯离子渗透腐蚀。

不让隐患出坞门

最专业的“纠客” “鸡蛋里面挑骨头”常用来形容人故意挑毛病,意思是鸡蛋里根本没有骨头,你挑什么挑？然而,这句俗语用来形容中交集团港珠澳大桥的施工者们,却代表了他们身上一丝不苟、敬业坚守的精神.

充分激发基层党组织强大力量 为国家重大项目顺利推进提供坚强保障——港珠澳大桥岛隧工程特色党建工作探究

港珠澳大桥是一项前所未有的超级工程,无论是建设规模、质量标准还是技术难度都堪称世界之最。面对攻克世界级难题的重任和外海恶劣的自然条件,做好这一艰巨而复杂的工程需要凝聚全体建设者的智慧和力量,需要始终保持整个队伍的激情和斗志。在中国交通建设集团股份有限公司（以下简称中国交建）党委的正确领导和大力支持下,中交港珠澳大桥岛隧工程项目（以下简称项目）党委开展创新特色党建工作,

梦圆伶仃洋

在浩瀚的伶仃洋，一条在建的雄伟壮阔的“跨海长虹”港珠澳大桥，被评为“新世界七大奇迹”之一，是公认的“当今世界上最具挑战性的工程”。“四十年焊接大江瀚海，一辈子逐梦天堑通衢”，作为这个工程的领队，林鸣，已在此坚守了6年。

激发基层党组织强大力量保障国家重大项目顺利推进-港珠澳大桥岛隧工程特色党建工作探究

港珠澳大桥是前所未有的超级工程,无论建设规模、质量标准、技术难度都堪称世界之最.面对攻克世界级难题的重任和外海恶劣的条件,要做好这样一项艰巨而复杂的工程,需要凝聚全体建设者的智慧和力量,需要始终保持整个队伍的激情和斗志.

港珠澳大桥岛隧工程首节曲线沉管安装纪实 再破世界级难题

10月8日,超级工程港珠澳大桥海底隧道完成了首节曲线段沉管E33的安装,这是从东人工岛安装的第一节沉管。至此,港珠澳大桥海底隧道实现了与东人工岛的成功对接。这是全世界首个工厂化预制的曲线段沉管,外海安装毫无经验可循,中国交建港珠澳大桥岛隧项目团队自主创新,攻坚克难,经过近两年的筹划,1年的科研,半年多的施工准备,成功攻克了曲线段沉管安装的世界级难题。

抢来的“胜利”-港珠澳大桥E25沉管成功安装

近日,港珠澳大桥第25节沉管在海底实现精准对接,隧道建成总长度达到4365米,这是岛隧工程在今年安装的首节沉管,也是与回淤的赛跑中“抢来”的一场重大胜利.中交港珠澳大桥岛隧工程项目总经理部制定了周密详细的施工计划,可是为了避免异常回淤,不得不调整计划,抢时间,把施工期限提前.

万方大耙玩转“海底绣花”绝技——“浚海5”港珠澳大桥沉管隧道基槽清淤施工纪实

三月的南国,冬春交替,乍暖还寒.在港珠澳大桥东西人工岛之间的洋面上,一百三十多米长、二十五米宽、满载排水量堪比轻型航空母舰的大型万方耙吸船“浚海5”不停地忙碌着,机器的轰鸣似乎一刻也未曾停歇.临危受命：万方耙“浚海5”摊上了“大事”E15沉管基槽开挖成型已两年多,日积月累,边坡上堆积了厚厚的淤泥.