热夹层条件下沥青路面温度梯度分布特征研究

为探讨热夹层条件下沥青路面温度梯度变化与外界环境因素之间的相关关系,采用三维有限元数值计算方法,分析了不同热夹层条件、路表环境温度及对流系数下沥青路面结构温度场的空间分布规律,构建了外界环境参数、热夹层温度与热稳态路表温度的对应数据库,并基于多元线性回归分析方法,建立了沥青路面热夹层温度预估分析模型.结果表明:无热夹层条件下道路表面环境温度是影响路表热稳态温度的主要因素,对流系数的变化对沥青路面温度场空间分布几乎没有影响;有热夹层条件下路表热稳态温度随路表环境温度的下降而降低,且对流系数的增大对路表热稳态温度的下降速度有推动作用;所构建的沥青路面热夹层温度预估模型具有高度显著性,模型系数的置信概率较高,热夹层温度预测值与理论值之间误差较小,模型精度良好.研究成果为低温地区结冰路面热夹层温度控制提供了理论依据.

胶轮压路机施工防撞系统的分析及设计

胶轮压路机在沥青路面施工中的高频作业事故已成为道路施工行业亟待解决的关键难点问题.从胶轮压路机实际施工环境、作业特征及事故原因等因素出发,提出了胶轮压路机由远及近的二级防撞控制策略,阐明了毫米波雷达远距离侦测、三维扫描激光传感器近距离感知的防撞预警模式;引入对地测速雷达系统,构建了胶轮压路机安全制动距离的确定方法;并根据信号采集与处理的原理,建立了由毫米波雷达、三维扫描激光传感器、对地测速雷达三大系统集成的胶轮压路机防撞系统设计方案.研究成果为胶轮压路机综合防撞系统平台的综合开发提供了理论基础和技术支撑.

胶轮压路机制动安全距离模型及参数敏感性分析

为定量分析胶轮压路机的制动安全距离,最大程度地减少施工过程中的碰撞伤害,在探讨胶轮压路机制动过程阶段特征的基础上,构建了制动安全距离的计算模型,明确了路面摩阻系数和制动反应时间的取值范围,揭示了影响制动安全距离的参数敏感性.结果表明:在制动反应时间恒定的条件下,施工速度对胶轮压路机制动安全距离的影响最大,而路面摩阻系数对它的影响较小;修正后的制动安全距离模型对胶轮压路机施工速度的适应能力强,预测精确度高.研究结果为胶轮压路机制动安全防撞控制系统的开发提供了理论基础与技术支撑.

薄层沥青-水泥混凝土复合式路面结构设计研究

该文通过对薄层沥青-水泥混凝土复合式路面的结构进行结构应力分析、高温稳定性检验和层间粘结、抗剪强度验算,得出了进行此结构设计的沥青面层选择、各结构层间设置的参考结论,对开展此项路面的设计研究工作具有积极的指导意义。

蓄能型自发光交通安全标识路用性能测试技术研究

蓄能型自发光交通安全标识在黑暗条件下能够为行人提供通行指示,有效减少交通安全隐患,具有巨大的社会经济效益。构建了蓄能型自发光交通安全标识路用性能评价指标体系,提出了蓄能型自发光交通安全标识亮度性能等测试所需的设备,明确了测试要求,为保证蓄能型自发光交通安全标识的路用性能提供了参考依据。

以科学发展观指导交通建设工程咨询

工程咨询是在工程投资建设领域贯彻落实科学发展观的首要环节和有效载体。以科学发展观统领工程咨询工作，是提高工程质量和效益，实现经济社会全面发展的必然选择和必由之路。工程咨询工作必须以科学发展观为指导，要在工程咨询实践中注重提高投资效益、

试论混凝土桥梁冬季施工应该注意的问题

近些年来国家为了加快发展经济,越来越重视对水利工程的建设,使得混凝土桥梁在冬季施工的情况也随之增多。但是冬季气温较低,对混凝土在施工中的要求会更加严格,才能保证混凝土施工的质量。本文对混凝土桥梁冬季施工中应注意的问题如原材料的选用、施工中的细节以及施工方法进行了初步探讨。

加热型沥青路面路表温度预估分析模型研究

加热型沥青路面防冰效果通常受路面结构组合、加热层温度以及外界环境条件的影响,并可用路表温度作为融雪化冰的控制指标。采用有限元数值分析方法,探讨了路表温度与结构层厚度、热夹层温度、环境温度以及对流系数的相关关系,构建了热稳态沥青路面路表温度预估模型。结果表明:对流系数与道路面层厚度是影响热夹层条件下沥青路面路表温度的主要因素,加热层温度与环境温度是次要因素;沥青路面路表温度预估模型显著性明显,模型系数置信概率较高,温度预测值与计算值之间误差较小,模型预估精度良好。研究成果为低温地区加热型沥青路面防冰控制策略提供了理论依据。

浦阳江特大桥异形孔梁的施工技术

为了保证异形孔T梁能直接利用架桥机横移一次性架设到位 ,在施工过程中采用了新工艺 ,一次性完成了异形孔T梁的架设。

让每一条农村公路亮起来

这是浙江一条普通的再不能普通的乡道,白日里看,似乎一切寻常,等到夜幕降临,就显出不寻常来。远远望去,黄绿色柔光绵延在公路两旁,伸展如同玉带,虽没有城市的夜景璀璨华美,却独有一种朴实的华丽……这就是浙江省金华市自行研发的农村公路自发光节能安保工程。金华市共有32条251公里的试点路段装上了自发光节能标志牌,沿线出行的受益农民及务工人员近40万人。

蓄能型自发光交通安全标识路用性能影响因素分析

蓄能型自发光交通安全标识吸储自然光后能够主动发光,在黑暗条件下为行人提供安全通行指示。本文分析了蓄能型自发光交通安全标识路用性能的影响因素,为保证安全标志的使用功能提供了参考依据。

基于RPU的山区公路抗凝冰系统设计

为改善冬季南方山区公路的通行能力,搭建一套基于远程控制(RPU)的公路抗凝冰系统,实现预防山区公路结冰的功能。本文分析了凝冰预警模块、抗凝冰装置和终端控制平台的设计要点,为将来路面抗凝冰新技术提供了实施依据。