湿热环境下高速公路超薄磨耗层配合比设计及抗滑性能分析

在高速公路中使用超薄磨耗层,可提升其路面性能,增加路面抗滑能力。基于此,通过工程实例对高速公路超薄磨耗层配合比设计及抗滑性能进行研究。然后结合该项目超薄磨耗层配合比设计及抗滑性能进行分析。主要包括温度和湿度对抗滑性能的影响、油石比对抗滑性能的影响,并提出了提高沥青路面抗滑性能的具体措施。

钢桥面铺装中SMA沥青混凝土施工工艺研究

为了进一步提升桥梁施工质量,减少铺装层开裂等病害问题,需要采取SMA高弹改性沥青混凝土施工工艺。首先对钢桥面铺装中SMA沥青混凝土施工进行研究。然后,结合实例项目从材料要求到具体施工技术进行分析。最后,提出钢桥面沥青铺装施工工艺的相关要求,保证桥梁的稳定性和使用寿命,为同类路桥工程提供参考。

锚杆静压桩在人行天桥基础工程中的应用研究

首先介绍了人行天桥基础工程中的锚杆静压桩施工技术特点,然后阐述了锚杆静压桩设计要点。主要对人行天桥基础工程中锚杆静压桩在实际工程中的应用进行了分析研究,分别从实例工程的钢箱梁分段情况、施工前准备工作、临时支墩安装、钢构件吊装、钢构件安装、相关注意事项等方面对该技术进行了分析,望能为同类工程提供借鉴。

厂拌冷再生施工技术在沥青路面维修中的应用

乳化沥青厂拌冷再生技术可以提升矿料利用率,有效控制施工成本,科学解决沥青路面修补过程中带来的二次污染问题。基于此,主要从材料与设备要求、原材料技术要求、厂拌冷再生配合比设计、乳化沥青厂拌冷再生施工技术要点、质量控制关键点、环境保护控制关键点等方面进行研究分析,望能为同类工程提供借鉴。

连续梁桥的活载弯矩

本文提出了连续正交和斜交板梁桥活载弯矩的计算方法,并应用有限元法分析了112座连续梁桥,每座桥都具有五根预应力工型截面梁,跨度在24.4～36.6m之间,梁的中心距为1.8～2.7m,斜角α在0°～60°之间,为了保证结果的可靠性,还集中研究了起控制作用的桥,验证了设计参数和它们对活载分布的影响,当斜交角为60°时,内梁的弯矩接近正桥弯矩的71%,比边梁弯矩小20%。当进行跨度较大、梁间距较小、梁对板的相对刚度较小的桥设计时,由边梁控制设计。可以断定美国州际公路与运输工作者协会(AASHTO)规范在确定正桥外梁车轮荷载分布时。低估弯矩近28%。

温拌橡塑复合改性沥青性能及应用研究

采用脱硫橡胶粉、聚乙烯树脂(PE)、线性SBS、增溶剂、稳定剂和温拌剂对基质沥青进行复合改性,制备出储存稳定性良好的温拌橡塑复合改性沥青,并分析改性剂对沥青常规性能和流变特性的影响。通过软化点差分析法和荧光显微镜试验、红外光谱仪分析研究温拌橡塑沥青储存稳定性,并与热拌条件下沥青混合料进行各项路用性能试验对比。结果表明:(1)在FTA和FTB温拌剂掺量为3%,温拌剂C掺量为0.5%时,车辙因子和复数剪切模量最大;(2)FTA、FTB、温拌剂C三种温拌剂橡塑沥青混合料动稳定度分别增加了10.1%、29.4%、11.7%,FTB型温拌剂对橡塑沥青混合料动稳定度增幅明显;(3)橡塑沥青混合料温拌条件下低温性能分别下降了6.12%、7.09%、5.32%,三种温拌剂均略有降低;(4)FTA、FTB、温拌剂C三种温拌剂对劈裂强度比增加幅分别为0.9%、0.5%、0.7%,增幅程度FTA>C>FTB。复合改性沥青具有良好的弹性恢复能力和高温抗变形性能;通过荧光图和试样红外光谱图可知温拌剂对改性沥青储存稳定性无不利影响,其对橡塑沥青主要表现为物理改性;温拌沥青混合料具有良好的路用性能,部分性能较热拌沥青混合料更优。

全国围棋教室协会和儿童围棋教育现状

围棋教室协会的成立 过去，人们习惯在普通棋院下棋、学棋。到了20世纪80年代初，韩国诞生了专门教儿童下棋的围棋教室。当时，活跃在日本棋坛的职业棋手赵治勋取得了非常突出的成就。作为到日本学棋的韩国人，能够取得如此大的成功，