基于公交车停靠特征与轨迹分析的港湾车站优化:以青岛市滨海大道公交港湾车站为例

针对公交车进出港湾车站停靠不顺畅,车站几何尺寸设置与公交车运行轨迹不完全相符等问题,通过研究青岛市主干路滨海大道相同规格港湾车站公交车停靠过程,分析港湾车站车辆进出站速度、加速度、轨迹等交通要素变化特性及其相互关系,基于公交车实际进出站轨迹数据构建Gauss轨迹模型,并对港湾车站的几何设计参数进行优化。结果表明:公交车速度在车站的减速段呈现两阶段变化趋势,在加速段呈现单阶段变化;公交车进出站期间的综合加速度平稳变化,纵向加速度由负值变正值,横向加速度基本不变;轨迹模型与实际拟合轨迹相似度达到0.9913;港湾车站进出站过程中的转弯曲线半径大于现行规范中的曲线半径,在准备进出停靠段时的转弯曲线半径小于现行规范中曲线半径,加减速段长度相等。相比于传统车站设计,优化后的车站设计使公交车进站过程更加流畅,可提高公交车进站过程运行效率并节约用地面积。

融入中心 服务大局 做好新时期基层党组织工作

基层党组织工作要运用科学合理的举措,融入中心、服务大局,充分确立基层党组织的重要地位,使其更具科学性、先进性,积极发扬基层党组织廉洁奉公、无私奉献的精神,这是新时期基层党组织的发展方向,也是新时期基层党组织工作的主要目的。