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题名基于灵敏度分析的客车骨架结构优化设计
被引量:3
- 1
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作者
林有淮
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机构
厦门威迪思汽车设计服务有限公司
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出处
《机械工程与自动化》
2023年第3期68-71,共4页
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文摘
以某大型全承载客车为例,建立骨架有限元模型,综合考虑骨架结构强度和刚度性能参数,借助灵敏度分析方法引导骨架结构优化设计,以保证其在满足强度要求且刚度变化最小下实现结构的轻量化。结构优化后,骨架质量减轻185 kg,减少5%,轻量化效果明显。
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关键词
优化设计
灵敏度分析
客车骨架结构
轻量化
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Keywords
optimal design
sensitivity analysis
coach skeleton structure
lightweight
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分类号
TP391.7
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
U463.831
[机械工程—车辆工程]
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题名某车用电池箱随机振动仿真分析
被引量:6
- 2
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作者
韩锋钢
张思泉
林有淮
杨广魁
卢光华
蔡源欣
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机构
厦门理工学院
厦门威迪思汽车设计服务有限公司
厦门华锂能源股份有限公司
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出处
《机电技术》
2016年第4期9-12,共4页
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基金
国家外专局高端外国专家项目(GDT20153600065)
福建省教育厅JK项目(JK2014036)
+1 种基金
福建省高校杰出青年科研人才培育计划
厦门理工学院科技项目(XKJ201501)
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文摘
基于随机振动仿真手段评估车用电池箱结构的振动特性。依据GB/T 31467.3-2015法规要求,采用Opti Struct软件对电池箱模型进行模态分析,获得电池箱的模态振型及各阶模态频率,以获得的模态频率为依据对电池箱进行PSD随机振动分析。为避免与汽车振动源共振,重点研究电池箱与激励源频率接近的频率下的PSD随机振动的响应结果。结果表明,电池箱1阶频率为23.11 Hz,电池箱3个方向上的3-σ应力均小于材料Q345的屈服强度;利用CAE仿真手段能够大幅度缩短电池箱的设计周期,优化了设计流程。
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关键词
电池箱
GB/T
31467.3-2015
模态分析
功率谱密度PSD
随机振动
3-σ
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分类号
TH12
[机械工程—机械设计及理论]
U463
[机械工程—车辆工程]
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题名基于频率响应分析的车用电池箱结构疲劳寿命预估
被引量:5
- 3
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作者
彭倩
王继辉
林有淮
魏瑞洪
卢光华
柯莺镪
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机构
厦门理工学院机械与汽车工程学院
厦门威迪思汽车设计服务有限公司
厦门华锂能源股份有限公司
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出处
《机械工程与自动化》
2016年第5期31-33,36,共4页
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基金
国家外专局高端外国专家项目(GDT20153600065)
福建省教育厅JK项目(JK2014036)
+1 种基金
福建省高校杰出青年科研人才培育计划
厦门理工学院科技项目(XKJ201501)
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文摘
以某车用电池箱为研究对象,基于振动疲劳寿命预估方法,利用OptiStruct软件对电池箱结构进行频率响应分析,获得频率和电池箱结构二者之间的应力传递函数;在nCode软件中关联电池箱载荷工况与功率谱密度,结合电池箱结构材料的疲劳特性并运用Miner线性累积损伤法则,以Goodman方法修正平均应力后得到电池箱结构各位置的疲劳寿命分布云图。结果表明,nCode软件中得到的疲劳破坏区域与实际中出现的疲劳破坏区域具有一致性;基于有限元仿真分析方法提供的电池箱结构疲劳损伤优化解决方案能有效优化电池箱产品设计开发流程,缩短产品设计开发周期。
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关键词
nCode
电池箱
频率响应分析
OptiStruct
功率谱密度
疲劳寿命
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Keywords
nCode
battery box
frequency response analysis
OptiStruct
power spectral density
fatigue life
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分类号
U463.63
[机械工程—车辆工程]
TP391.7
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名排水车三通管结构优化分析
- 4
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作者
韩锋钢
胡汉桥
彭倩
林有淮
林志国
钟颖强
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机构
厦门理工学院
福建侨龙专用汽车有限公司
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出处
《机电技术》
2016年第1期2-5,共4页
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基金
厦门理工学院对外科技合作交流专项(E2014039)
厦门理工学院高层次人才项目(YJK13002R)
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文摘
旨在评估不同过渡圆角半径对三通管压头损失的影响。针对4种不同过渡圆角半径的三通管,采用数值模拟方法分析三通管的局部压头损失与内部流场特性。计算结果表明:随着过渡圆角半径增大,三通管压头损失逐渐减小,流体流动性能逐渐改善;弯道曲率半径R/D=0时三通管过渡处末端存在负压现象,形成二次流,局部水头损失最大;弯道曲率半径R/D=2的三通管管道具有较小的局部水头损失。
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关键词
三通管
过渡圆角半径
压头损失
流场特性
数值模拟
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分类号
TE973
[石油与天然气工程—石油机械设备]
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题名车用锂电池组热流场特性数值模拟与优化设计
- 5
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作者
韩锋钢
潘怀杰
彭倩
林有淮
刘胜
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机构
厦门理工学院机械与汽车工程学院
厦门威迪思汽车设计服务有限公司
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出处
《华侨大学学报(自然科学版)》
北大核心
2017年第5期625-631,共7页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51505403)
国家高端外国专家项目(GDT20153600065)
+2 种基金
福建省教育厅客车及特种车辆研发协同创新中心2011计划项目(2016AYF004)
福建省高校杰出青年科研人才培育计划项目(2016年度)
厦门理工学院研究生科技创新计划项目(YKJCX2016001)
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文摘
针对车用电池温升过高、电池组温差大的问题,开展电池包热流场分析与优化设计.根据Bernardi的生热速率方程式,建立由电池电解液、正负极柱和隔膜四部分组成的单体电池热耦合模型及成组电池传热模型;利用Fluent软件分析锂电池单体在自然对流环境下的温升特性,研究成组电池在强制对流条件下的热流场特性;通过增加导流板优化电池箱内流场结构,并评估导流板对电池组散热效率的作用.结果表明:单体锂电池在自然对流下温升明显,电池内核温度远高于正负极柱温度;电池箱进出风口位置及结构决定箱内空气的流向和成组电池的散热效果;通过对进、出风口位置的设计及增加导流板,可有效改进电池组热流场的均匀性,从而提高散热效果.
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关键词
锂离子电池组
新能源汽车
热模型
风冷
导流板
温度场
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Keywords
lithium-ion battery pack
new energy vehicles
thermal model
air cooling
guide plate
temperature field
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分类号
U469.72
[机械工程—车辆工程]
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