CG125摩托车发动机汽缸盖低压铸造模具结构的改进

分析了170F柴油机汽缸盖低压铸件生产中工艺操作和模具结构上存在的问题,在设计CG125摩托车汽缸盖低压铸造模具的结构中作了改进。型芯连体组合,各边模由6片金属叠合而成,边模与油缸端板采用卡扣连接,加强低压铸模排气和水冷,保证了摩托车汽缸盖低压铸件的质量,经济效益得到明显提高。

摩托车用 Y112 铝合金汽缸铸件可不必进行 T6 热处理

本文对Ｙ１１２双金属镶铸件铝合金汽缸Ｔ６热处理工艺进行了探讨，认为经济上不合算，使用上也不必要，所以可不必进行Ｔ６热处理。

1/6G 摩托车汽缸盖低压铸造模具设计的改进

我公司在开发１／６Ｇ摩托车汽缸盖生产时采用低压铸件。我公司有低压铸机，过去又有低压铸造１７０Ｆ柴油机汽缸盖的现场生产和模具制作经验。这次低压铸模也是自行设计的。我们注意到以往生产１７０Ｆ柴油机汽缸盖时工艺操作和模具都存在的一些问题，进行了必要的改进，...

对平面机构结构设计中齿轮高副的研究

分析机械设计与制造中常用的平面机构结构，指出其相对运动状况只取决于运动副的类型、数目和相对位置，并应用库兹巴赫（Kutzbach）判别式论证齿轮高副，克服了把齿轮高副作为包络线副或瞬心线副来处理的混乱状况.

低压铸机变形与摩托车气缸盖模具设计

介绍在设计1／6G摩托车气缸盖（以下简称"G缸盖"）低压铸模时，采取对策避免了现有设备低压铸机机座变形这一不利影响，完成模具设计。

改进气缸头低压铸件缺陷的分析和对策

分析了铝合金气缸头低压铸件的主要缺陷，从铸型工艺上论述缺陷产生的原因和防止措施，并指出用压力铸造取代低压铸造，为提高气缸头铸件质量提供了新的途径。

对摩托车用汽缸压铸件要求T6热处理的探讨

对双金属镶铸件压铸铝合金汽缸设计要求Ｔ６热处理一事提出讨论，认为技术上存在问题，经济上不合算，使用上也不必要，属于不合理要求。

低压铸机变形与摩托车气缸盖模具设计

介绍在设计１／６Ｇ摩托车气缸盖（以下简称“Ｇ缸盖”）低压铸模时，采取对策避免了现有设备低压铸机机座变形这一不利影响，完成模具设计。