后压浆对提高钻孔灌注桩单桩竖向承载力的作

随着科学技术和经济建设的发展 ,高层建筑采用钻孔灌注桩做深基础的越来越多。由于钻孔灌注桩在施工成桩过程受多种因素影响 ,因此 ,影响单桩竖向承载力的因素也较多。仅对与后压浆关系较为密切的三个影响因素 :钻孔灌注桩的成桩效应、桩侧土的性质与土层分布、桩端持力层的强度进行讨论。通过后压浆 ,可以改善和提高桩端持力层的力学性能 ,减小桩底沉渣厚度 ,改善桩侧土的性能及桩与桩侧土的性能 ,减少“泥皮”的厚度 ,从而达到提高单桩承载力的目的。

福州市区复合土体工程特性及其作为桩基持力层研究

福州市区海陆交替相沉积的砂和淤泥组成的复合土体 ,其结构特征从上到下可分为 1 0层 ,依次是 :①杂填土 ;②粘土 ;③淤泥 ;④细砂夹淤泥 ;⑤中砂夹淤泥 ;⑥淤泥中粗砂互层 ;⑦淤泥 ;⑧粉质粘土 ;⑨淤质土 (粉细砂 ) ;⑩含泥圆砾卵石。以上这些地层组成了沉积盖层 ,②、③两层是福州湾晚期内陆相淤积 ,④～⑦层为中期海陆交替相沉积 ,⑧～⑩层是早期陆相冲洪积而成的 ,⑩层以下为基岩风化而成的基底。本文探讨的重点为④～⑥层的复合土体 ,埋深在 7～ 3 0余m ,厚度 2 0多m。其工程特征随着分布区域不同而有所区别 ,但仍有一定的规律性。通过一系列的原位测试、室内试验 ,所获数据经过分析对比 ,再通过成桩静载试验 ,单桩极限承载可达 80 0kN左右 ,从而证实复合土体可作为多层建筑物及厂房的桩基础持力层。在付诸工程实践后 ,经过 2～ 5年跟踪监测 ,沉降量在 1 5～ 63mm ,建筑物未出现裂缝或倾斜 ,表明复合土体作为一般厂房及多层建筑物的桩基础持力层是安全、可行的。

利用原基础扩改灵川铁合金厂2^#高炉的岩土工程研究

从荷载、工程地质条件、地基计算、先期固结性质及其对沉降的影响以及高炉基础结构等方面对2~#高炉迸行了研究,提出了可以利用原基础进行2~#高炉扩改的结论。经过施工、沉降观测,证明该结论是切实可行的。