春运临客列车客运服务关键要素的分析与对策

针对铁路部门在春运期间大量开行临时列车的情况,分析非乘务单位担当临客列车客运服务质量易发生的问题,提出贯彻落实乘务工作会议精神,提高临客列车设备、设施的整修质量,加强临客列车开行准备和出库前整备的盯控与把关,加大临客列车的动态检查监督、旅客集中乘降区域的协调力度,加强临客车底空送的后勤保障工作,提高节日期间临客列车服务水平等对策。

高职新生现状调研及其数据分析——以广东轻工职业技术学院为例

以广东轻工职业技术学院新生为研究对象,主要采用分层抽样调查法和深度个案访谈法,了解新生心理、人际关系、经济状况、学习、生活情况等。调研数据及其分析为高校学生工作创新发展提供参考。

铁路重点运输中前行和交会列车自动判别方法研究

重点运输是铁路运输组织工作的重要组成部分,前行和交会列车的运输组织工作,对确保重点列车运行的安全正点极为关键。在运行图中准确判别前行和交会列车,对高质量完成重点运输任务极为重要。本文通过对重点运输及其过程的深入研究,并采用计算机作为辅助工具,实现前行、交会列车的自动判明及各类信息的自动生成,以期达到高质量、高效率、保安全的目标。

搞好安全预想 确保旅客乘降安全

北京站是全国铁路的重要交通枢纽 ,承担着繁重的客运生产任务。由于设备、环境、人员和运输组织等方面的因素 ,使保证旅客乘降安全的工作难度加大。结合北京站的实际情况 ,提出具体的解决方案 ,搞好安全预想 。

新疆莱历斯高尔钼铜多金属矿田成因类型及找矿意义

莱历斯高尔钼铜多金属矿田含矿斑岩体形成于相对高温（740℃～790℃）、高fO：（10^-14～10^-16）、无水、压力相对较高（1.4-4.3MPa）的封闭环境，成岩物质主要来源于地壳，并受到来自地幔的物质混染；矿床硫源主要来自于深部地壳的原生岩浆或上地幔，铅源主要来自于深部地壳，成矿热液为原始岩浆水和大气降水的混合，成矿温度为中低温-中高温；已发现有莱历斯高尔早石炭世斑岩型钼床和外围燕山期（晚三叠世一早侏罗世）七兴岩浆热液型多金属矿床、3571中低温热液型铜矿床，应注意矿田内早石炭世和燕山期斑岩一矽卡岩一岩浆热液型铜钼多金属矿的“缺位”寻找。

阿尔泰山诺尔特地区库马苏金多金属矿的发现及找矿前景

库马苏金多金属矿床是最近在进行1∶2.5万土壤化探异常检查过程中发现的,位于新疆阿尔泰山北部诺尔特断陷盆地内。矿体产于下石炭统红山嘴组下亚组第一岩性段的凝灰质细—粉砂岩中,呈NW向带状展布,已控制矿体长逾500m,宽超过200m,矿体有北西翘起而向南东隐伏的可能,目前已控制储量金、铅、锌矿均达小型规模。矿体所在地区地球化学异常、矿化蚀变发育,矿点、矿化点密集,部分矿点已具有一定规模,只是限于地形和工作条件未进行系统的工程控制和详细检查,仅已评价过的20号矿点中就发现相当规模的矿体。通过与同一大地构造位置的哈萨克斯坦块状硫化物矿床特征的初步对比,并对区内地球化学异常、矿化蚀变带及其矿点分布情况进行综合分析,认为本区成矿条件优越,具有较好的找矿前景。

3s技术在地质矿产勘查领域中的应用探讨

本文详细阐述了3S技术及其应用原理，并分析了在地质矿产勘查领域应用3S技术，可以提高探矿找矿过程中数据采集的精确度，减少大量外业工作强度，达到事半功倍的效果。

新疆阿尔泰库马苏铅锌多金属矿床成因探讨

库马苏铅锌多金属矿床位于阿尔泰山东段南麓库马苏一带的中蒙边境地区，行政区划隶属新疆维吾尔自治区富蕴县管辖，距富蕴县城约100km。该矿床位于阿尔泰陆缘活动带之诺尔特晚古生代上叠盆地中，南部沿库热克特大断裂与哈龙早古生代岩浆弧带毗邻。

新疆托里县包古图铜钼矿床地质特征及成因分析

新疆包古图铜钼矿床是本世纪初在西准噶尔地区新发现的铜钼矿床（点）之一，经过后期不断地找矿勘探和综合研究工作，取得了一定的找矿效果。该矿床行政区划属新疆塔城地区托里县管辖，距托里县城东南约100km。

京唐铁路引入唐山站方案研究

唐山站是唐山地区铁路枢纽中心,连接津山线、津秦高铁、唐曹线、唐山北联络线,承担着北京、天津、曹妃甸、秦皇岛、张家口等各个方向旅客输送任务。京唐铁路引入唐山站,对现有唐山站到发能力、津山线输送能力产生重要影响。在阐述京唐铁路规划、唐山站现状、京唐铁路引入唐山站存在的问题基础上,提出3个接轨方案,从对既有运输能力影响、引入后安全风险隐患控制、工程实施经济方面进行比选,推荐采用"2台3线"方案,即京唐城际场与唐山站普速场分场设置,并与京唐铁路建设同步实施,可以节省工程投资,避免两场干扰,有效提高唐山地区旅客输送能力。

关于某型柴油机无法启动故障的处置分析

柴油机是船舶主动力推进装置的重要形式,是应用极广的动力机械。介绍某型船舶主机柴油机的启动原理及结构,根据柴油机无法启动的故障现象,分析故障机理,阐述故障排除过程,得出柴油机启动系统管理的启示思考,为大型二冲程柴油机启动系统管理提供借鉴。

新疆青河县哈腊苏铜矿成矿地质特征

哈腊苏铜矿位于阿尔泰铜矿带南缘,即原卡拉先格尔斑岩铜矿带内。初步的研究和钻孔资料表明,铜矿体完全受斑岩体(石英闪长斑岩和花岗闪长斑岩)控制,矿石具细脉浸染状构造,金属矿物主要为黄铜矿和黄铁矿以及少量的磁铁矿、斑铜矿和镜铁矿。岩体内见钾长石化、黑云母化、硅化和黄铁矿化,接触带见石英绢云母化,围岩见青盘岩化。Rb-Sr等时线年龄为332.8±8.5Ma,为早石炭世侵位的产物,其成矿地质背景与世界巨型斑岩铜矿十分相似,展示了良好的找矿前景。

某二冲程柴油机扫气箱增压腔高温故障的处置经验分析

扫气箱是大型二冲程柴油机的重要附属结构。现介绍某型船舶主机柴油机扫气箱的相关结构、扫气箱与涡轮增压器的配合原理,根据柴油机运转中扫气箱温度过高的故障现象,分析了此类故障机理,阐述了具体故障排除过程,进一步理清了该型柴油机扫气箱使用管理注意事项,可为后续管理提供经验借鉴。

某大型二冲程柴油机增压器喘振故障浅析

针对某二冲程柴油机结构、增压工作方式及喘振故障现象,通过检查进排气通道、转换控制阀缓冲油缸、串并联转换阀,确定转换控制阀间隙较大、串并联配气不均是导致喘振故障的主要因素,通过润滑点注油、调整连接杆、对比串并联进气开度试验等措施,消除了喘振现象,并摸清了柴油机串并联转换装置最佳开度比。

新疆青河县加马特金铜矿地质特征及找矿标志

加马特金铜矿位于科克森套-乔夏哈拉cu、Au（Fe）成矿带内，金铜矿（化）体受矿化蚀变带控制，矿化蚀变为孔雀石化、矽卡岩化、磁铁矿化等。金铜矿由四个矿（化）体组成。平均铜品位（O．12-0．75）×10^-2。金品位（O．16-5．10）×10^-6，展示了良好的找矿前景。

关于某型柴油机水拉管使用管理经验浅析

活塞是柴油机运转的重要结构,对于大型低速二冲程柴油机来说,由于活塞所受的热负荷和热应力较大,需要特别关注活塞冷却机构工作情况。本文通过介绍某型主机柴油机活塞冷却水拉管结构,梳理分析了活塞冷却水拉管容易遇到的管理难点,并针对性提出了相应措施,为活塞冷却水拉管的使用管理提供了一定的经验借鉴。

浅谈学生的自主学习

自主性学习教学法的特点是学生在学习过程中的主动性和独立性．在整个学习过程中学生不是被老师牵着鼻子走．而是自己学习行为的主人．思维的的主人。传统的“满堂灌”“满堂问”是不足以让学生进行自主学习的．这是因为．学生的学习时间没有保证．他们缺乏属于自己支配课堂时间．

浅析制约深部找矿的因素及解决措施

我国资源消耗量严重,矿藏数量开采殆尽,可探测矿产数量不断减少。矿产资源开采要向深部方向延伸,现代矿藏勘探的趋势演变为深部延伸找矿。这也是矿工企业研究的重点。本文就此分析了深部找矿因素的制约条件,并提出了合理的解决措施。