基于邻域跟随的车联网多跳分簇稳定性研究

针对车联网计算卸载需求量大及车辆网络拓扑变化随机性强的问题,本文提出一种基于邻域跟随的车辆多跳分簇方法,并采取多指标综合加权的方式研究其稳定性特征.现有针对车辆分簇的研究方案普遍存在指标单一化、分簇机制局限于单跳或固定跳数、分簇效率低及缺少簇头替换机制等问题.鉴于邻域跟随策略稳定性较优且分簇效率较高等特性,本文提出车辆基于邻居节点内综合指标最优准则选择稳定性最好的节点跟随方案,通过去环和剪枝算法使得车辆的跟随结构规范且扁平化,进而形成一个稳定性更高的车辆簇,并利用主从簇头和簇维护机制增强车辆簇的鲁棒性.仿真结果表明,与现有的车辆分簇方法相比,所提算法在簇稳定性和分簇效率上均具有较好的性能.

榆林市生态系统固碳价值对林地系统结构的响应变化

将生态资源纳入经济体系统筹管理是环境可持续发展的必然要求。对于生态脆弱地区,加强环境压力变化下的资源管理尤为重要。笔者从系统结构的角度理解生态系统固碳功能变化特征,在榆林地区结合景观结构指数对固碳功能进行空间分析。2000~2020年榆林市生态系统固碳服务价值持续增加,2000~2010年增长较快,2010~2020年增速减缓。在空间分布方面,单位面积固碳价值从东南向西北递减,东南部的增长速率也更快。工业活动是形成榆林市生态系统固碳价值西北、东南分划的主要因素,东南部区县受生态系统结构变化的影响更强。研究结果表明,在生态脆弱区实施生态建设和修复工程时,应综合考虑生态系统的结构性以提高地区生态系统潜在的功能性。