钢箱梁桥面铺装加铺前后力学响应对比分析

依托广东省某大桥钢箱梁桥面铺装加铺工程,基于实车荷载开展了既有桥面铺装、既有桥面铺装去除以及新铺装竣工后三种工况下的应力、挠度测试。在此基础上,开展不同工况下最不利轮位下钢箱梁关键构件及重点部位的应力及变形实测值与理论值对比分析。结果表明:通过提高铺装层的模量可以改善钢箱梁的整体受力特性;环氧树脂桥面铺装对纵肋与面板连接部位、面板受力改善较为明显,对纵横肋连接部位受力改善幅度有限;相对于原有铺装状态,前者改善幅度为50%~80%,后者改善幅度约为15%左右。

营运期钢桥桥面的裂缝产生及养护管理

分析了钢桥面发生裂缝的原因,并对如何进一步提高公路桥梁的养护与管理水平进行了探讨。

运营过程中桥梁墩柱开裂原因分析及处治措施

软土地基是公路工程中常见的一类情况,其处治措施是否恰当,将对结构安全起到重要影响。本文以某桥在运营过程中出现墩柱开裂、梁体偏移等病害为背景,通过查阅历史资料、现场检测,分析确定病害产生原因后,针对病害原因通过对桥梁桩基周围压力注浆及相邻道路采用桩网结构进行软基处治。静载试验结果表明:与加固前静载试验结果相比,相邻道路在试验荷载下对本桥相应桩基产生的附加水平推力已明显减小,维修处治效果满足设计要求。