定向凝固过程的热分析

本文用热分析方法测定了DZ3合金试板定向凝固的冷却曲线,并计算出定向凝固过程的G、R和G/R比值,结果得出:在距结晶器高度80～120mm处,G和G/R比值出现凹坑,枝晶粗化,性能降低,但大于120mm后,G、G/R比值和持久寿命有所回升,枝晶变细。

一种定向凝固高温合金低周疲劳性能的研究

研究了同成分合金在定向凝固（ＤＳ）和普通铸造（ＣＣ）状态下７６０℃的低周疲劳性能。结果表明，ＤＳ合金的疲劳寿命比ＣＣ合金在应力控制条件下高２倍左右，而在应变控制条件下可提高寿命２０倍左右。ＣＣ合金的疲劳裂纹往往萌生在与表面相连的晶界或某些缺陷（如孔洞）上，由外向内沿晶界扩展。而ＤＳ合金裂纹则起源于纵向晶界的横段或预开裂的碳化物，并沿枝晶间穿枝干扩展。

钨在定向凝固高温合金中的作用——一种高比强度DZ-17GW合金

本文研究了钨在定向凝固高温合金中的重要作用,并据此研制了一个具有高比强度的实用定向凝固高温合金DZ17GW。该合金与不含钨,其它成分相同的DZ17合金相比,760℃,70.3kg/mm^2下的中温持久寿命提高2.5倍;.980℃,20.4kg/mm^2下的高温持久寿命提高近一倍。相份计算结果表明:在DZ17GW中加入3.8％的钨并不显著影响γ′相的总量,仅仅提高γ/γ′的点阵错配度,从而略微提高γ′相的强化作用。合金中的大部份钨进入γ基体,提高固溶体对位错运动的阻力,起到有效的固溶强化作用,从而显著提高合金的持久寿命。背应力计算结果进一步证明:DZ17GW合金持久性能的显著提高主要是由固溶体所引起的背应力的提高所致。

无铪定向凝固高温合金 DZ4 的工程应用

在喷气发动机中，工作温度不低于９５０℃的大多数定向凝固高温合金涡轮叶片和导向叶片通常含有铪，以提高力学性能和使用性能。加入铪增加了合金的成本，从而限制了其应用。北京航空材料研究院在７０年代后期开发了一种无铪的定向凝固高温合金ＤＺ４。该合金力学性能高，可铸性好，成本低，适于生产应用。本文将讨论ＤＺ４合金的成分和显微组织特征。