海上货物运输合同再议——兼评《海商法》的修改

航次租船合同与海上货物运输合同的关系至今依然是一个颇有争议的问题。关于二者关系的争论并非仅有学术意义,而且直接涉及到《海商法》的修改是将关于航次租船合同的特别规定继续保留在第四章中,还是将这些规定移至租船合同一章中。通过对航次租船合同与海上货物运输合同的比较以及海上货物运输合同性质的分析,厘清航次租船合同与海上货物运输合同的关系,从而证明将航次租船合同条文继续保留在《海商法》第四章并不是一个选项,而是一个错误。

国际航运中心之我见

自2009年国务院颁布推进上海加快建设国际航运中心的意见后,国内学界对国际航运中心的讨论进入新的阶段,但此种讨论是在对"什么是国际航运中心"并没有形成统一观点的基础之上进行的,而"什么是国际航运中心"不仅会影响学界的讨论,更重要的是还将影响我国国际航运中心的建设。在对各种观点进行综述和分析的基础上,就国际航运中心相关问题进行解答。

什么是航运金融?

0引言 ＂航运金融＂是当今学术界比较热的一个词,根据我的搜索,这应当是在21世纪出现的新名词。虽然航运金融是个新名词,但有人认为航运金融已经有悠久的历史,例如朱明君[1]便认为国际航运金融发展历史悠久,不仅形成了全球性的专业金融服务机构,而且形成了伦敦、纽约、新加坡、东京、香港等航运金融服务集聚区。

船舶燃油供应合同标准格式的制定与解释

《海仲燃油供应合同标准格式2019》是由中国海事仲裁委员会组织起草的船舶燃油供应合同标准格式,分为方格条款和文字条款两个部分。方格条款由10条组成,包括合同签订地点、合同签订日期、卖方、买方、等级与数量、船舶、交付地点、预计到达时间、价格、支付;文字条款由11条组成,包括燃油质量、燃油数量、取样、交付、支付、所有权与风险、合同解除、索赔、赔偿、不可抗力、准据法与仲裁。

倒签船舶建造合同的性质及后果

国际海事组织于2006年制定并通过了所有类型船舶的专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准,该保护涂层性能标准是《国际海上人命安全公约》修正案的内容,适用于2008年7月1日或之后订立船舶建造合同建造的船舶。国际船级社协会将保护涂层性能标准的适用提前至2006年12月8日。实际上有不少船舶建造合同采用倒签的方式规避保护涂层性能标准的适用。无论是中国法还是英国法,此种倒签都将导致船舶建造合同因违法而无效,船舶所有人面临着各种因此而来的风险。

关于“上海格式”的若干意见

2010年推出的'上海格式'虽受到不少赞誉,但无论在'格式'使用的文字还是起草技巧等方面都存在不少问题,并且'上海格式'与造船业的'话语权'并不存在必然的联系。就'上海格式'的现状而言,在外国船舶所有人中得到广泛推广的前景不容乐观。

船舶融资租赁辨析

租赁可以分为经营租赁和融资租赁。船舶融资租赁是融资租赁的一种,属于设备租赁。租船方式主要分为程租、期租和光租。程租和期租实质上并不属于租赁,而光租则是较为典型的租赁。融资租赁中的租船合同与货运市场上的租船合同存在明显区别。船舶融资租赁对于船东和银行各有其吸引力。售后回租也是船舶融资租赁的一种。

中英海事仲裁制度比较

围绕仲裁的作用和目的、当事人意思自治原则、仲裁协议及管辖权、仲裁员的资格、仲裁庭与仲裁委员会、仲裁语言等问题,比较中英两国海事仲裁制度的基本特征、原则和做法,分析中英两国海事仲裁的异同及其各自优劣,从而为我国海事仲裁业朝着国际化方向发展提供有益参考。