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题名基于磁流变缓冲吸能装置的汽车碰撞仿真分析
被引量:2
- 1
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作者
屈贤
林繁国
张金龙
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机构
重庆工程职业技术学院智能制造与交通学院
河北艾福亿维动力总成有限公司
机械传动国家重点实验室
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出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2020年第4期487-492,共6页
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基金
重庆市教育委员会科学技术研究项目(KJQN201803408)
重庆市教委科学技术研究项目(KJ1603207)
+1 种基金
重庆工程职业技术学院院级科研项目(KJA201903)
重庆工程职业技术学院“十大育人”科研育人项目(SDB202013)。
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文摘
为解决汽车保险杠吸能效率低、自适应差等问题,针对磁流变液响应快、易于控制等特点,提出了一种磁流变(MR)缓冲器结构。考虑碰撞过程中磁流变缓冲器内部压差影响,构建了磁流变缓冲器动力学模型;基于该动力学模型,建立了含磁流变缓冲装置的整车有限元模型,运用LS-DYNA进行碰撞吸能仿真试验。结果显示:相对传统吸能式保险杠,装有磁流变缓冲吸能装置的整车变形量减少36%;碰撞力峰值左右侧B柱加速度峰值明显减小;前围板最大侵入值减少47.3 mm。这表明磁流变缓冲装置可有效降低汽车碰撞对人员的伤害,提高汽车被动安全性。
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关键词
被动安全
汽车碰撞
磁流变(MR)液
磁流变缓冲装置
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Keywords
passive safety
vehicle crash
magnetorheological(MR)fluid
MR absorber
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分类号
TH
[机械工程]
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题名汽车缓冲吸能式保险杠碰撞能量衰变特性研究
被引量:2
- 2
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作者
赵树恩
林繁国
李玉玲
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机构
重庆交通大学机电与汽车工程学院
陕西理工学院机械工程学院
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出处
《噪声与振动控制》
CSCD
2014年第6期102-106,共5页
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基金
重庆市科委自然科学基金重点项目(cstc2013jjB60001)
陕西省科技厅科研项目(2014JM7291)
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文摘
针对汽车缓冲吸能式保险杠在瞬间将汽车撞击产生的动能转化成多向撞击状态,实现多点同步或异步衰减吸收的目的。基于Hypermesh软件建立汽车缓冲吸能式保险杠正面碰撞有限元模型,采用ANSYS/Ls-Dyna求解器对汽车正面撞击速度分别为10 km/h、20 km/h、30 km/h、40 km/h、50 km/h时保险杠的最大应力及缓冲吸能装置的吸能特性进行数值仿真,得到不同撞击速度下的碰撞能量衰变特性曲线,仿真结果表明:碰撞时吸能盒的凹槽处和横梁所受的应力最大,横梁所受的应力有向中心集中分布的规律,当其应力集中到某一程度时,横梁开始从中心处发生折弯;随着撞击动能的增加,吸能比呈先增大后减小的趋势;碰撞过程中,碰撞能量近似线性衰减,随着撞击速度的增加,碰撞能量衰减曲线的斜率急剧增大。
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关键词
振动与波
保险杠
碰撞
仿真分析
能量衰变
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Keywords
vibration and wave
bumper
collision
simulation analysis
energy decay
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分类号
U463
[机械工程—车辆工程]
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题名磁流变液的汽车碰撞缓冲吸能装置设计
被引量:1
- 3
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作者
赵树恩
张俊飞
李玉玲
林繁国
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机构
重庆交通大学机电与车辆工程学院
陕西理工学院机械工程学院
长城汽车股份有限公司
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出处
《噪声与振动控制》
CSCD
2016年第6期87-91,共5页
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基金
陕西省科技厅科研资助项目(2014JM7291)
重庆市科委科研资助项目(cstc2014jcyj A6007)
山地城市交通系统与安全重庆市重点实验室开放基金资助项目(KTSS201305)
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文摘
为了解决目前汽车保险杠刚度不可控、对不同碰撞环境适应性差的问题,针对磁流变液流变特性可控且吸能量大的特点,设计出阻尼力可控的保险杠缓冲吸能装置。以最大阻尼力和动态范围为优化目标,采用Matlab遗传算法对结构参数进行优化。分别建立装有传统吸能式保险杠和装有磁流变液缓冲吸能装置的整车碰撞模型,进行碰撞仿真实验。仿真结果表明:装有磁流变液缓冲吸能装置的汽车整车变形和最大碰撞力明显减小,可以有效减小对人员的伤害,提高汽车的被动安全性。
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关键词
振动与波
保险杠
磁流变液
缓冲吸能
碰撞
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Keywords
vibration and wave
bumper
magnetorheological fluid
buffer energy absorption
impact
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分类号
TH122
[机械工程—机械设计及理论]
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