码头船用岸电供电系统技术

船用岸电系统代替原有的燃油发电,大大降低了靠泊船舶的废气排放及对环境的污染,是节能减排、建设"绿色港口"的有效途径。分析国、内外船用岸电技术发展现状及发展方向,结合我国国情,探讨船用岸电供电系统在应用过程中需重点解决的技术问题。

港口船用岸电经济效益及投资模式

港口船用岸电系统对社会环境、船舶方、港口方等三方均有效益,但对于投资方运营效益无法覆盖巨额的初期投资。基于港口船用岸电系统的投资,通过财务内部收益率法和盈亏平衡法,计算收费标准;以收费标准为基础,分析港口船用岸电系统的投资模式,说明现阶段推动港口船用岸电系统改造具有现实可行性。

港口高杆灯的无线智能控制系统设计

随着港口建设规模的扩大,港区堆场面积越来越大,配套的高杆灯及其他照明设施的数量也相应增加,需要一个自动化的、科学的管理方式和系统对其进行管理和控制。照明无线智能控制系统采用先进可靠的远距离无线通信技术,将人机操作界面和远程控制环节有机结合起来,实现对高杆灯的远距离无线控制。通过高杆灯无线智能控制系统,合理组合开启灯具数量和安排开启时间,智能调光,以达到高效节能、安全运行的良好效果。

大型散货码头堆场皮带机变频驱动方案设计

本文以北方某煤炭装船码头工程的堆场皮带机变频系统方案设计为案例,通过对低、高压变频器的特点、皮带机装卸系统、供电设施布置及变频方式的比较分析,提出适合本工程的变频驱动方案,供大型散货码头皮带机变频系统设计参考。

港口10kV配电系统无功补偿方案设计

在10 kV配电系统设计中,无功补偿是提高系统功率因数、降低线损、改善电能质量的重要措施。通过分析港口装卸设备工作方式与用电特征以及港口电气系统运行的特点,进行不同的无功补偿方案比选,提出在港口10 kV配电系统进行无功补偿的实施方案。

黄骅港四期工程高低压变频驱动方案的比较

变频驱动应用于长距离皮带机恒转矩负载的高性能调速驱动过程,在不同工况下均能有效控制皮带机柔性负载的软起动与停车,实现各个驱动点之间的功率平衡和速度同步,由此减小快速起动与停车过程对机械和电气系统的冲击,延长设备的使用寿命,提高皮带机系统的安全性和可靠性,并在降低负载时实现节能[1]。考虑到黄骅港四期工程的生产需求,并结合变频驱动在其他港口的应用情况,以全面满足生产工艺要求、性能稳定可靠、技术先进、节能环保为原则,决定对皮带机驱动系统采用变频调速。本文对高压变频调速和低压变频调速两种方案进行对比,供有类似需求的企业参考。