柴油机燃用乳化油燃烧特性分析

在进行内燃机台架性能试验时，应用ＡＶＬ６５７多通道发动机分析仪，同步测量柴油机的示功图和高压油管压力的变化，并通过示功图的分析和放热率的计算，对柴油机燃用乳化油和纯柴油时的燃烧特性进行定量的对比和分析。

发动机试验数据自动采集与分析系统

在调查研究国内外发动机自动测试技术的基础上，提出了一种借助微机实现发动机测试数据自动采集与分析的方案，完成了硬件配置设计并研制了数据采集与分析的全部软件。用所研制的发动机试验数据采集与分析系统能测试9个性能参数，并可扩充到16个。给出了使用本系统的测试结果和在柴油机上进行负荷特性和调速特性测试的实例。

以科研促进教学 提高专业课教学质量

笔者多年从事内燃机专业内燃机原理课程的教学,在计算机技术已广泛地应用于各行各业的今天,计算机在内燃机领域中也得到了有效地应用,它使测试手段不断现代化,并使人们有可能利用数值方法对内燃机的实际工作过程进行快速而较准确的模拟计算,从而改变内燃机理论计算的内容和作用。

单缸柴油机进气系统参数的优化——模拟计算与性能测试相结合的方法研究

以产量大、应用广泛的单缸柴油机为对象,应用计算机模拟计算方法并配合以先进的整机性能测试和数据处理手段,为内燃机与各种工作机械的合理匹配以及综合性能评价、诊断、预测和参数优化提供了一种切实可行的有效方法。着重研究进气管系统,但所用方法也适用于不同气门直径、升程,配气相位和凸轮型线等的优化匹配。本文提出的用弹性稳压腔取代传统的长管增压所采用的大尺寸稳压箱的设计方案,实用效果得到实验验证。

内燃机进气系统的一种改进快速数值模拟方法

在满足计算精度的情况下,提出了在内燃机进气系统中按空间网格来处理熵变的措施,使有摩擦,传热、非等熵不定常流的计算模型得到简化,并由此省去了计算熵值所需的迭代过程,可节省大量计算时间。在 Petukhov 及 Woschni 研究的基础上,针对进气过程提出的缸内传热模型提高了计算充气效率的精确性。文中给出了计算实例。

内燃凿岩机放热率计算方法的研究

摘要内燃凿岩机是一种用冲击活塞代替传统缸盖并由冲击活塞输出冲击功的特种内燃机.由于工作原理的特殊性和冲击活塞位移规律的测量难度,其放热率的分析研究,在国内外尚属空白.本文提出了一种实测压力与电算数据相结合的方法,首次得到了内燃凿岩机的放热率,为进一步认识和分析这一特种内燃机的燃烧过程,为燃烧过程的模拟计算提供了重要数据.

汽油机燃用汽油酒精混合燃料的试验研究

为给汽油机燃用汽油酒精混合燃料的可能性提供理论依据和试验数据,测定了汽油酒精混合燃料的互溶性和蒸馏特性。在不改变或少许改变原机结构的条件下,对 BJ492Q 型汽油机燃用汽油和不同配比的汽油酒精混合燃料的性能进行了台架试验,结果表明燃用酒精容积为10%～20%的混合燃料,汽油机的功率接近原机功率,有效热效率及排放等指标有所改善。