地铁对交通可达性的改善分析——以福州地铁前期线网为例

在ArcGIS软件支持下,构建福州交通网络数据库,并结合多种数据和多种分析方法对福州地铁1、2号线路的交通进行了可达性评价.首先通过ArcGIS中的叠加分析、缓冲区分析、建模等手段对地铁沿线的道路网分布现状进行研究,发现地铁1、2号线建成后将大大缩短通行时间,提高了城市外围地区的交通可达性.其次,利用网络分析工具计算得出地铁将平均减少市民出行时间8.88 min,减少地铁沿线出行时间11.6 min,在出行高峰期的影响更为显著,可减少将近20 min.研究结果可为交通部门提供参考.

城市医疗设施空间可达性及其与老年人口适应性研究——以上海市中心城区为例

近几年,城市基础设施空间分布的合理性被广泛研究和讨论。地理学对于公共设施与资源的研究,注重资源与设施的区位分析,透过一区域内的资源或设施在空间上的分布,强调可达性、公平性和利用性等因素,提高设施分配和有效性。GIS技术的发展为分析提供了有利的工具,更加强了分析的基础,整合区域的特征,结合需求、供给、距离等不同因子做全盘性的考量,能在更小的尺度上做更精确、有效的分析。