基于碳排放权交易的船商最优减排策略

随着航运污染不断加重,减少船舶污染物排放成为航运长远发展的必然选择。本文综合考虑碳排放权交易机制中最有成效的三种减排策略,即船舶航行减速、泊位连接岸电和使用低表面能型防污减阻涂料,同时兼顾实施成本和减排效益,以船商年运营收入、燃油成本、减排策略成本、排放成本和综合成本最小化为目标,建立了混合整数非线性规划模型。然后,通过变量替换对模型进行转化,并分析相关凸性。最后,以船商阳明提供的跨太平洋航线为例,通过数值仿真试验获得了不同碳排放配额下船商的最优减排策略组合,并针对燃油价格与碳排放配额价格给出了灵敏度分析,以检验模型的实用效果。

船舶低碳化研究与发展现状

随着船舶温室气体减排进程的推进,低碳能源与绿色技术逐步成为改变世界航运乃至全球船舶工业竞争格局和产业价值分配格局的重要变量。本文对当前国内外船舶低碳化技术进行研究分析,通过对比研究各种低碳化技术的优缺点,提出技术中存在的短板和改进方向,并依据现阶段科研水平展望船舶低碳化的发展趋势。多种新能源与低碳技术结合的绿色船舶将逐步取代传统能源船舶,未来新能源船舶也必将迎来高速发展时期。

政府补贴下闭环供应链回收渠道的选择策略

本文考虑由单一制造商、单一零售商以及单一第三方构成的闭环供应链系统,主要研究其回收渠道的选择问题,并综合分析政府补贴政策对不同主体回收策略选择的影响。本文建立了不同主体回收的决策模型,对集中决策和分散决策下的最优策略进行了理论分析,并通过数值实验验证了如下理论结果:在政府补贴的不同区间内,决策者(政府、消费者和政策制定者等)所选择的回收渠道可能会截然不同;政府补贴越少,决策者越倾向于选择零售商回收;政府补贴越多,决策者则越倾向于选择第三方回收。

含有混合销售渠道的供应链合作策略研究

本文通过Stackelberg博弈方法研究含有混合销售渠道的供应链中双渠道制造商参与的不同合作策略对供应链中企业的定价和利润的影响。研究表明:在有双渠道制造商参与的合作中,合作策略不仅增加了合作联盟的利润,而且也能够增加合作联盟外其他成员的利润;供应链中参与合作的企业越多,给供应链带来的总利润也越大;在参与合作联盟的成员数相同的条件下,供应链的纵向合作比横向合作给供应链能够带来更多的利润。最后,通过数值实验验证了上述结论。

基于时间敏感产品的多厂商供应链管理

本文主要研究基于时间敏感产品的多厂商供应链网络模型。在该模型中,每个厂商都希望自己的运营成本和时间消耗最少,但目标函数和约束条件都受到竞争对手决策的影响,因此属于广义纳什均衡问题的范畴。在过去的文献中,这类问题通常被转化成一般形式的变分不等式来处理。本文中,注意到模型中所涉及的约束函数都是线性函数,我们将问题转化成混合互补系统来求解。与一般形式的变分不等式问题相比,混合互补系统要容易处理得多。借助于所谓Fischer-Burmeister函数,我们将混合互补系统转化成非线性方程组,然后利用半光滑牛顿法进行求解。初步的数值实验表明,本文提出的方法是切实可行的。

基于伯特兰德模型的航空企业与高铁的博弈分析

基于差异化产品的伯特兰德模型,建立了航空企业之间以及航空企业与高速铁路之间在特定运输网络中的竞争与合作模型,以探究客运企业对不同竞争与合作情形的偏好以及对社会福利的影响.在模型中,航空企业以盈利最大化为目标,而高速铁路则以盈利与社会福利最大化为目标.研究结果表明,当高速铁路考虑较少或中等水平的社会福利时,最可能出现的是航空企业之间合作组成互补的航线联营;而当高速铁路考虑较多的社会福利时,在合作企业利润可再分配的条件下,最可能出现的是航空企业与高速铁路组成半互补的空铁联运.社会福利的最大化与各企业利润的最大化所导致的偏好并不一致,这表明企业的自身利益与社会福利之间存在冲突.

序列空间中的逼近性质

首先给出了有界逼近性质及有界紧逼近性质的几种等价条件，然后证明了：（λ；距离）逼近性质及紧逼近性质可以提升到矢值序列空间Ｃ０（Ｘｎ）、ｌｐ（Ｘｎ）及Ｃｅｓｐ（Ｘｎ）上．

序列空间l_p（X_n）中的两个提升问题

主要讨论了序列空间ｌ＿ｐ（Ｘ＿ｎ）中的性质提升问题，证明了：（１）性质（ｕ）可以提升到ｌ＿ｐ（ｘ）（１≤ｐ＜＋∞）上；（２）弱Ｂａｎａｃｈ－Ｓａｋｓ性质可以提升到ｌ＿１（Ｘ＿ｎ）上。

考虑服务水平与协调契约的港口服务供应链

考虑由单个港口和单个航运企业所构成的二级港口服务供应链,在航运企业服务水平影响市场需求的情况下,研究港口服务供应链的服务质量协调问题。通过对比分散式和集中式决策行为,采用收益共享与成本共担的契约来对供应链进行协调。理论分析表明:收益共享成本共担契约能够激励航运企业提高服务水平,实现帕累托改进,进而改善整个供应链的协调效果。最后,通过算例验证了收益共享成本共担契约的有效性,并对主要参数的灵敏度进行了分析。

求解伪单调变分不等式的两种投影算法(英文)

本文提出了两种求解伪单调变分不等式的定步长的投影算法.这与Solodov&Tseng(1996)和He(1997)的变步长策略不同.我们证明了算法的全局收敛性,并且还在一定条件下证明了算法的Q-线性收敛性.

求解变分不等式的两种投影型算法（英文）

提出求解变分不等式的两种投影型算法，并证明了该算法对求解伪单调变分不等式为全局收敛的。

求解变分不等式的一种外逼近法的若干收敛性结果

本文讨论由文［１］提出的一种求解变分不等式问题的外逼近法。

逼近性质的一些注记

讨论了可分Ｂａｎａｃｈ空间中的两种逼近性质π性质与π１性质，并证明了：如果Ｘ具有π性质（或π１性质），则序列空间ｌｐ（Ｘ）（１≤ｐ＜∞）。

序列空间中的有限维分解性质

本文讨论可分Ｂａｎａｃｈ空间中的有限维分解性质（ｆ．ｄ．ｄ．ｐ．），并证明了：如果Ｘ具有ｆ．ｄ．ｄ．ｐ．，则序列空间ｌｐ（Ｘ）（１≤ｐ＜∞）、ｃ０（Ｘ）及Ｃｅｓｐ（Ｘ）（１＜ｐ＜∞）也具有人ｆ．ｄ．ｄ．ｐ．．

变分不等式与互补问题、双层规划与平衡约束数学规划问题的若干进展

考虑有限维变分不等式与互补问题、双层规划以及均衡约束的数学规划问题.在简单介绍这些问题之后,重点介绍近年来这些领域中发展迅速的几个研究方向,包括对称锥互补问题的理论与算法、变分不等式的投影收缩算法、随机变分不等式与随机互补问题的模型与方法、双层规划以及均衡约束数学规划问题的新方法.最后提出几个进一步研究的方向.

赋范线性空间中的列收敛

本文证明了Ｓｃｈｕｒ空间与有限维Ｂａｎａｃｈ空间的两个特征定理，并对赋范线性空间中的列收敛进行了讨论，得到了一些有趣的结果。

水溶性维纶长丝的应用

介绍了水溶性维纶长丝的特性、应用领域 ,以及它的作用原理、使用方法和使用中的注意事项。

求解垂直互补约束数学规划问题的松弛方法(英文)

垂直互补约束数学规划问题在工程设计、生产计划、优化控制等方面有很多应用.本文提出了一种求解垂直互补约束数学规划问题的松弛方法,并证明了:在垂直互补约束数学规划问题线性独立的约束规范条件下,松弛问题稳定点的任何聚点是原问题的C-稳定点.如果进一步还满足二阶必要性条件,则这些聚点是M-稳定点.基本数值结果表明提出的方法可以很好的求解垂直互补约束数学规划问题.

碳角度下的石油供应链两阶段随机模型

在综合了选址、运输方式的选择以及生产安排的石油供应链中考虑了碳排放因素,并结合碳税政策进行分析。将原油来源分为自有油田生产和直接进口两类。基于自有油田原油价格相对稳定而进口原油价格在实际中具有波动性的特点,建立了一种两阶段随机模型。初步的数值结果表明,在考虑碳因素的情况下,石油供应链对管道运输方式和进口原油更加偏好,从而可以有效降低碳排放量。

基于原料协同调度的餐饮连锁企业多阶段动态模型

随着社会的发展,餐饮连锁行业单纯通过配送中心进行原料配送的方式已不能满足企业的要求。文中在传统调度方式的基础上加上了门店协同调度的方式进行原料调度,并将一年分为T个订货阶段,建立了一个多阶段动态原料协同调度模型,目标是使总的运输成本最低。针对构建的模型,利用动态下界的分支定界法进行模型计算与数值分析,并通过仿真算例进行了可行性验证。