基于边缘检测与数字图像相关的桥梁结构变形测试

数字图像处理(DIP)技术在机械制造和自动化工程等领域用于工厂化精确尺寸测量,其特点包括非接触、高速、高精度、低成本。而数字图像相关(DIC)技术可实现工程结构的亚像素级非接触实时形变测试。研究验证了DIP算法在工程结构位移测量的可行性。引入Canny和Zernike矩两种边缘识别算法,通过对粘贴于测试点的特定图案靶标进行边缘检测,对检测结果进行几何学拟合实现亚像素定位,对比不同时刻的靶标位置,从而获得结构位移时间变化。通过模拟试验、实验室试验和实桥试验,比较了基于DIP形变测试算法和DIC形变测试算法的精度、速度和误差。研究表明,基于DIP的结构形变测试在模拟试验中精度可达0.1 pixel,实验室条件下可达0.1 mm。Canny和Zernike矩算法的精度相近,低于DIC算法;DIC算法子集扩大时计算速度显著降低。Canny和DIC算法速度明显快于Zernike矩算法,通过CUDA并行加速,Zernike矩算法速度与小子集的DIC算法和Canny算法相当。在实桥试验中,DIC算法测试误差小于0.05 mm,精度最高;Canny和Zernike矩算法精度可达亚毫米级,适用于某些工程结构位移测试场景。

平陆运河航道工程城区段施工通航安全保障措施研究

平陆运河航道工程城区段是运河施工的重要部分,位于钦州市城区且穿越多座城市桥梁,其通航安全不可忽视。文章结合平陆运河航道工程城区段施工情况,以安全理念为指导,从工程安全作业条件和工程水上通航安全秩序两个方面进行通航安全分析,并从船舶通航组织、施工警示标志及照明等三个方面提出通航安全保障措施。

平陆运河安全隐患问题排查及整治方法研究

文章利用文献研究法等方法,从建设管理后劲不足、联合配合效果疲软两方面对平陆运河安全隐患问题排查及溯源,认为出现这些隐患的原因是施工作业条件复杂、建设主体受控因素繁多,由此针对性提出夯实建设管理基础、完善协同联动机制等整治及纠偏建议。

隧道拱底软弱地基沉降处治措施探讨

文章以大新至凭祥高速公路上降隧道为例,对其左线进洞口段软弱地基沉降进行研究,结合现场情况和监控量测结果,分析拱底地基沉降原因,制定钢管桩支撑加固隧道拱底地基的处治方案。拱底地基处理后隧道位移明显减小,基本趋于稳定,验证了该方案的合理性,为今后类似隧道拱底软弱地基处理提供参考。

浅谈隧道穿越岩性分界面石质塌方处理措施

由于地质构造作用以及风化作用,隧道多存在地质条件复杂地段。当隧道穿越岩性分界面,处理不到位很容易导致隧道塌方,给隧道施工带来安全质量隐患。文章以靖西至龙邦高速公路乐村隧道穿越岩性分界面导致大体积塌方为例,介绍了隧道区地质情况和塌方情况,分析了塌方原因,提出了利用管棚并配合超前注浆小导管的支护处理方法,并阐述了塌方处理效果。

隧道高仰坡失稳处治措施探讨

在山岭隧道建设过程中,由于地形地貌条件受限或造价控制等因素,部分隧道进出口设计采用高陡边仰坡。由于边仰坡失稳导致隧道病害或隧道施工不当导致边仰坡失稳的案例屡见不鲜,给隧道施工和运营带来巨大的安全质量隐患。文章结合靖西至龙邦高速公路乐村隧道工程实例,探讨了利用深层注浆加钢管群桩的措施对隧道高仰坡进行处理的过程和效果。

安哥拉公司文明施工管理

广西水电工程局安哥拉公司秉承"内强素质、外塑形象"的文明施工理念,坚持以人为本,标准化管理,实现了设施标准化、行为规范化、施工有序、环境整洁的文明施工目标。

安哥拉公司交通安全管理浅谈

广西水电工程局2005年进入非洲安哥拉共和国发展业务,随着各项工作的深入开展,交通环境日趋复杂,人员结构和层次各异,大量不同种类的交通设备投入在各施工生产线上;同时,非生产性车辆使用频繁,遇到的情形变化多端,事故风险较高。但是,采取有效措施,健全长效管理机制,就能达到降低或减少发生交通事故的频率,实现公司交通安全管理的良好局面。

钢渣PAC-13排水路面堵塞影响因素试验研究

文章为了研究不同因素对钢渣PAC-13排水路面堵塞情况的影响,选取高黏剂掺量、级配、土的塑性指数三个影响因素,利用正交试验设计得到L9(33)试验结果,并以渗水系数差值CW为响应量,用极差与方差进行分析。结果表明,以透水性最佳为目标,影响因素水平最佳组合为:高黏剂掺量为12%、级配三、土的塑性指数为3%。对其进行验证后可知,满足透水性最佳目标,且常规路用性能满足规范技术要求。

热拌再生沥青混合料路用性能影响分析

文章为探究不同因素对热拌再生沥青混合料路用性能的影响及影响程度,选择再生剂掺量、RAP掺量、级配及油石比作为自变量,以动稳定度、构造深度为响应变量,利用正交试验设计进行四因素三水平试验,对每组试验数据进行分析,选择最佳水平组合,并进行常规路用性能试验验证。结果表明:对高温性能影响大小依次为RAP掺量>级配>再生剂掺量>油石比;对抗滑性能影响大小依次为RAP掺量>级配>再生剂掺量>油石比;利用极差、方差、灰关联分析得出响应变量综合最佳因素组合水平为A1B3C3D1,即再生剂掺量为2%、RAP掺量为40%、级配为3#、油石比为4.4%,并对该水平进行了常规路用性能验证,结果均满足技术要求。

黏土对水泥胶砂流动度的影响及处治措施研究

文章在公路工程工地试验室(乙级母体资质)环境下通过改进的水泥胶砂流动度试验,验证黏土成分对水泥胶砂流动度的影响,并结合高速公路建设项目试验检测及原材料管理经验,提出降低影响的相关处治措施。

平陆运河钦州城区段防汛措施研究

为了有效预防或减轻航道建设期间汛期对城区的不利影响,文章以平陆运河钦州城区段航道建设为例,整理汇总钦州地区历年水文气象信息,并结合城区项目特征,分析项目建设前期汛期对城区及周边的影响,提出建立防汛组织体系、做好特殊水情预警、强化汛期安全监管、做好安全教育培训等防汛工作措施。实践证明,该系列措施顺利保障了平陆运河城区段航道建设安全度汛。